再來飛行報告：(NH58+NH1275)札幌→東京羽田→香港(多相)
(一)札幌(新千歲機場)→東京(羽田機場)日期：29/6/2008
航班：NH58
預計起飛時間：1130(日本時間)
實際起飛時間：1145(日本時間)
預計到達時間：1305(日本時間)
實際到達時間：1305(日本時間)
機型：B747-400 (JA8959)
不經不覺五天旅程好快就完結，今次小弟由札幌飛走，
據了解日本的內陸機班班都好滿，原本小弟係搭下午時許的航班返東京，
但因下午的航班全滿，所以要搭到這班NH58早機落東京:(
札幌新千歲機場外
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機場離境大堂，那裡有很多穿著制服的服務員為大家作查詢，
但這點香港機場好似欠奉喎:(
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禁區候機大堂，唔算好大
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登機了
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事前看資料已知道這班機會用B744，真係估唔到內陸機會用到咁大的機，
仲要知悉載客量係500多人:o ，就是這部
http://img.photobucket.com/albums/v213/eric_wu2000/DSC04746.jpg
機翼尾無翹起，仲以為這部係B747-300囉！
飛機內籠，座位特多，但仍然全滿！
http://img.photobucket.com/albums/v213/eric_wu2000/DSC04748.jpg
沿途無飛機餐，只得橙汁一杯，
飛機準時於1305大雨中降落羽田機場，日本航班真係好準時，值得一讚:victory:
http://img.photobucket.com/albums/v213/eric_wu2000/DSC04754.jpg
(二)東京羽田機場 → 香港
日期：29/6/2008
航班：NH1275
預計起飛時間：2045(日本時間)
實際起飛時間：2115(日本時間)
預計到達時間：0030(香港時間)
實際到達時間：0005(香港時間)
機型：B767-300
2015開始登機了
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因羽田機場航班繁忙及大雨關係，延遲至2115才起飛！
先經過商務客位
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先派了飲品及花生
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及後開始派晚餐
http://img.photobucket.com/albums/v213/eric_wu2000/DSC04794.jpg
遲了一點點，所以好肚餓，
但餐款豐富又美味，食完都覺得好夠飽:)
http://img.photobucket.com/albums/v213/eric_wu2000/DSC04795.jpg
翌日(30/6) 00:05提早返回香港，旅程亦告完結，
因為正常巴士已經收車，所以要搭通宵巴士返屋企！
總結，全日空這幾班雖則無，但服務真係唔錯，
國際線的服務員比內陸線的服務員年青，
但國際線用機比內陸線用機為差，打返個和！
我諗這兩部B763 + B744 都應該最少有十幾年機齡？
多謝觀賞:)
[ 本帖最後由 JB9843@271 於 2008-7-4 01:03 編輯 ] 原帖由 JB9843@271 於 2008-7-4 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
總結，全日空這幾班雖則無，但服務真係唔錯，
國際線的服務員比內陸線的服務員年青，
但國際線用機比內陸線用機為差，打返個和！
我諗這兩部B763 + B744 都應該最少有十幾年機齡？
多謝觀賞:)
總結，全日空這幾班雖則無，但服務真係唔錯，
雖則無 甚麼 ?
你應該指 PTV 呀 :P 那部就是747-400D，D for Domestic，專為日本市場而設。
我都係因為買過ANA 747-400D模型先知有呢款機。:P 原帖由 JB9843@271 於 2008-7-4 01:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(一)札幌(新千歲機場)→東京(羽田機場)
日期：29/6/2008
航班：NH58
預計起飛時間：1130(日本時間)
實際起飛時間：1145(日本時間)
預計到達時間：1305(日本時間)
實際到達時間：1305(日本時間)
機型：B747-400 (JA8959)
不經不 ...
行羽田至香港既763個BASE都係羽田...
ANA係羽田得三班機係國際機...SO...佢呢部係LOCAL機...
原帖由 DIH 於 2008-7-4 03:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那部就是747-400D，D for Domestic，專為日本市場而設。
我都係因為買過ANA 747-400D模型先知有呢款機。:P
早在N年前
747-100SR都是專為日本而設的型號
不知哪個的載客量高些呢? 架747隻wing好似短左咁既:o 原帖由 CardCaptor 於 2008-7-4 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早在N年前
747-100SR都是專為日本而設的型號
不知哪個的載客量高些呢?
741SR-563 (Econ Only)
744D-660 (Econ Only)
744D-558 (3-Class)
SO...744D多好多- -"
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-4 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
架747隻wing好似短左咁既:o
因為744D係經常起降...研發上特別左D- -" >你應該指 PTV 呀
無錯，係PTV，我打漏左:L
估唔到日本內陸航線既B744係可以有咁高的載客量，
平時其他航空公司的國際線B744都係載最多400人左右！ 原帖由 JB9843@271 於 2008-7-5 00:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估唔到日本內陸航線既B744係可以有咁高的載客量，
平時其他航空公司的國際線B744都係載最多400人左右！ ...
那是波音特別為日本內陸市場設計的型號
"以續航能力換取酬載量"的成果~~
連起落架都要特別設計...
...有沒有別的國家有這麼誇張的國內線環境?
最後的兩部741SUD尚在OX服役嗎? 原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-4 22:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
架747隻wing好似短左咁既:o
呢個係 744D 的一大特徵: 無 winglet!
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