新巴的白化窗框是否無藥可救?
新巴亞記車身Trident的窗框, 幾年前開始唔知係咪被漂白水抹到白化晒,睇起黎實在好殘, 其實有無方法可以將其復原? 係新巴唔做定係真係救唔返?
同埋點解九巴D車又無呢個情況? 九巴見過有太多白化的車窗變成梗窗，唔可以開 原帖由 石頭 於 2008-7-11 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴見過有太多白化的車窗變成梗窗，唔可以開
如果係空調車, 隻窗原本都係梗架喎...
將有白化變成梗窗 ?
仲可以變得梗窗o既... 應該只有熱狗...
但係熱狗... d 窗好似無見過會白化喎...
我見咁耐玻璃白化... 都好似只係係空調車見到....
而白化同變梗窗... 呢兩樣野好似無乜直接關係喎... 其實我係講緊紫色/灰色窗框部份, 不是玻璃 原帖由 JZ3968 於 2008-7-11 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴亞記車身Trident的窗框, 幾年前開始唔知係咪被漂白水抹到白化晒,
睇起黎實在好殘, 其實有無方法可以將其復原? 係新巴唔做定係真係救唔返?
同埋點解九巴D車又無呢個情況? ...
好明顯就係被太陽晒成咁,
唔只係窗框
你睇下椅背,
由紫色晒到變成藍色,
晒唔到GE地方就仲係紫色
9巴都唔係好得去邊
ATE, AVBE....
果班改用左新色GE椅背都晒到
由紫紅色晒到變成紫藍色,
仲有部份新巴椅個肩膀位晒到白晒
不過有得復原,
前排有人話9巴將DE ATE椅背油番色...
舊車用黑色就無咩事,,,, 白化都唔係最大問題，個人覺得新巴係時候翻新下D內籠
有D殘到好似就爛咁:L 龍運/九巴D Trident都係10年
因乜解究新記咁快殘ge 原帖由 C234 於 2008-7-14 09:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龍運/九巴D Trident都係10年
因乜解究新記咁快殘ge
新記車身 (特別係絲絨位) 快殘﹐原因無出車時間長(比其他公司)。
同他們後備車數量有關﹐以及新成立初期﹐由於冷車不足﹐於是冷車會盡量出﹐中場時間令可叫熱車入廠休息﹐冷車繼續做生意。
而絲絨位本身容易磨損﹐所以絲絨位特別殘的。(城巴原本的絲絨位沒有明顯的殘﹐是因為城巴當年都會定期護理﹐同埋每一部車每天營運時間都短一些﹐損耗低一些) 原帖由 kei_hk 於 2008-7-15 11:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而絲絨位本身容易磨損﹐所以絲絨位特別殘的。(城巴原本的絲絨位沒有明顯的殘﹐是因為城巴當年都會定期護理﹐同埋每一部車每天營運時間都短一些﹐損耗低一些)
城巴當初服務時唔多夠巴士用, 出勤率好似係105%, 當時架架車都做到無得抖,
營運時間唔覺短囉, 但係可能真係護理上功夫做得好, 先無殘得咁勁 原帖由 Route_99 於 2008-7-15 11:43 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴當初服務時唔多夠巴士用, 出勤率好似係105%, 當時架架車都做到無得抖,
營運時間唔覺短囉, 但係可能真係護理上功夫做得好, 先無殘得咁勁
不過﹐去到同新巴競爭的時間﹐又唔係這樣講。
起碼﹐城巴各方面的保護係好好多。(我指新城未合併之前)
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