chickenbus 發表於 2008-7-18 00:01

因為你，新界 10M 唔再係全三代喇~~

歡迎呢部 6DS！

JN6854 發表於 2008-7-18 01:09

豐田有無諗過柴油短陣重返香江
會引到咁多訂單呢...?

(而家幾乎無咩新6LS出牌)

TankKingEH9697 發表於 2008-7-18 02:00

原帖由 JN6854 於 2008-7-18 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
豐田有無諗過柴油短陣重返香江
會引到咁多訂單呢...?

(而家幾乎無咩新6LS出牌) 相信重有大把公司會入6DS
眼見有唔少都重行緊3代 死都唔轉5LS2/6LS
可見柴偈重有市場 加埋歐四既優惠 6LS應該會更少人要

cmkmichael 發表於 2008-7-18 10:53

我覺得會好賣過石油氣車,
因為去油站排隊入油點都快過去排隊入氣
用開柴油車的專線會開始換車

nwfb1601 發表於 2008-7-18 11:20

原帖由 cmkmichael 於 2008-7-18 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我覺得會好賣過石油氣車,
因為去油站排隊入油點都快過去排隊入氣
用開柴油車的專線會開始換車
而且石仔超大食已經足以令到
佢地企硬用柴油車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif

bkeie1986 發表於 2008-7-18 12:10

原帖由 nwfb1601 於 2008-7-18 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

而且石仔超大食已經足以令到
佢地企硬用柴油車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif

講得arm...
我搭開個條88線...d石仔日日都要入2次..未計收工之後個次...
反而d 油楂車一日入一次 is ok...都係唔計收工個次...
但係氣費同油費都唔係差好多...
一日一架車差100-150....

JN6854 發表於 2008-7-18 12:42

其實最麻煩係入氣次數相對0既營運損失
比起石油氣同柴油 燃料費差額仲要大...
(大家諗0下每更要花多一次入氣時間
夠做幾多客再乘車費收入 條數真係「禾味」....)

PS 個個趕住換車0既原因
係歐盟前期(95年4月1日之前出牌0既二代/三代)要0係今年9月30日前換車
執番四萬蚊資助真係「不無小補」
(雖然石油氣資助六萬 但係長計燃料費0係番晒度有多...)

TankKingEH9697 發表於 2008-7-18 19:53

原帖由 nwfb1601 於 2008-7-18 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

而且石仔超大食已經足以令到
佢地企硬用柴油車。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif 大食得黎又唔係好力:L

cmkmichael 發表於 2008-7-18 22:11

始終唔係區區都有加氣站,
睇下捷輝企硬唔入石油氣車就知

JX7348 發表於 2008-7-19 00:48

終於到呢間公司換車la...佢地d 三代車真係好殘下....
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