原帖由 manlok 於 2008-7-25 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我一向覺得Austal 47.5已經係近年造船科技既一個showcase..
唔飛黎講佢既ride quality已經係非常高,
自己覺得有少少浪既感覺係好過929果種震過貓王既感覺..
...
我搭南桂．．．同樣坐船頭．．．
比Austal 48ｍ更定....起碼拋o既幅度冇Austal 48ｍ咁大...
我反而覺得佢船頭仿似穿浪式o既設計失敗...
加上佢頭輕尾重...航行時顎起個頭行...(所以唔少板友都影到佢船頭飛(拋)起;P ;P )
穿唔到浪之餘...俾浪拋起o既"效果(幅度)"就比其他船更大...
929航行係會震...更加係好嘈...位o既款式就更加比唔上其他船...
但大部份人都寧靜接受呢d短處,
都唔願搭又拋又搖o既船....
而家金光都好多人搭...朝早/晚上班班爆,
但見唔到巴士公司有乜動作....就連的士都唔會空車入去....
[ 本帖最後由 barca_399 於 2008-7-25 16:19 編輯 ]
原帖由 barca_399 於 2008-7-25 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我搭南桂．．．同樣坐船頭．．．
比Austal 48ｍ更定....起碼拋o既幅度冇Austal 48ｍ咁大...
我反而覺得佢船頭仿似穿浪式o既設計失敗...
加上佢頭輕尾重...航行時顎起個頭行...(所以唔少板友都影到佢船頭飛(拋)起;P ;P )
穿唔到浪 ...
南桂幾多節,威尼斯人又行幾多節先..好難比..
原帖由 manlok 於 25-7-2008 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我一向覺得Austal 47.5已經係近年造船科技既一個showcase..
唔飛黎講佢既ride quality已經係非常高,
自己覺得有少少浪既感覺係好過929果種震過貓王既感覺..
我覺得派飛有機會成為長期措施,如果唔係就係大幅減價..
...
其實閣下明唔明 拋到你暈同陰d陰d震一震你o既分別
或者你o係打風o既日子而佢又未停航o既時候用兩個幾鍾搭一次來回就會明白邊d先係科技
我可以講 austal 果d所謂科技,只不過一味抄同埋都係得個樣
我以佢隻 auto express 127泥計
佢話係參照indonesian minahasan canoe o既形態去設計佢o既hull
睇真d,又咪係普通料
唔講咁遠
講番d 47.5
我係好鬼憎佢,有乜可能比油重少少就咁多黑煙
比人見到印象都唔好
加上所謂o既設計重差過90's 果d austal 姐批cks
搭過一次金光 都驚 拋到傻,同搭坡柴差唔多
如果唔係派飛...我唔多信會有一半以上人搭囉講真
至於你話巨龍單野,如果係得4隻船,你唸下佢可以點同人爭
原帖由 manlok 於 2008-7-25 16:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
南桂幾多節,威尼斯人又行幾多節先..好難比..
好難比?
咁我講austal 當然搵番隻austal 出品o既比較(仲要係同公司同線),
就算我搵差唔多速度o既tricat 同佢比,我都係認為tricat 較定(我都坐唔少tricat 船頭)..
用在輪81-83 上的其中一個"先進科技"---護翼....
後來拆了,之後的同型號船更加冇裝此護翼,
這又是什麼"先進科技"?
[ 本帖最後由 barca_399 於 2008-7-25 16:39 編輯 ]
原帖由 lam926 於 2008-7-25 16:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實閣下明唔明 拋到你暈同陰d陰d震一震你o既分別
或者你o係打風o既日子而佢又未停航o既時候用兩個幾鍾搭一次來回就會明白邊d先係科技
我可以講 austal 果d所謂科技,只不過一味抄同埋都係得個樣
我以佢隻 auto exp ...
坡柴不嬲都係叫好又叫座既一隻物體...
你話坡柴唔好坐我會覺得...好古怪...
Austal咁多煙好明顯係引擎問題...呢個你要搵番MTU睇下點解..
929果d我唔覺係陰d陰d..係由頭震到尾...震到頭都暈...
天氣好係咁,天氣差都係一樣..
當然,如果天氣差就唔會走去坐austal搵自己黎搞,梗係睇下隔離公司有無Foilcat,如果無就寧願震足一個鐘啦
原帖由 manlok 於 2008-7-25 16:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然,如果天氣差就唔會走去坐austal搵自己黎搞,梗係睇下隔離公司有無Foilcat,如果無就寧願震足一個鐘啦
o下,而家你又咁講?
科技及ride quality....應該係用來增加船在大浪航時的穩定度...
如今話"天氣差就唔會走去坐austal搵自己黎搞"
依你所言,,,,似乎你所提及austal 的造船科技及ride quality在天氣差個陣就係得個講字.......
[ 本帖最後由 barca_399 於 2008-7-25 16:42 編輯 ]
大家唔好咁激。各人有各人的要求及喜好，交流一下啫。
JETFOIL 同 FOILCAT 係同一級，來比較會合理D。
AUSTAL 同 TRICAT 亦一樣道理。
以我為例，好天氣時，搭咩船都唔緊要。
但搭正鐵星、金星等下層時，
部偈D抽水嘈音就真係好難頂。
由於我比較頂得浪同變態，
我鍾意搭 AUSTAL 同 TRICAT，
貪佢靜同拋得勁。
比較起來，TRICAT 係冇咁拋，
左右搖的幅度較少，
但一「鋤水」就好勁，
真係心都離埋。
AUSTAL「穿浪式」船頭，
係會令隻船快D同頂得浪，
這是我的感覺，
亦睇過網上的介級，都話經實驗證明。
但隻船拋唔拋，唔只船頭設計，
重有其它因素，例如船長的取向。
新輪 81 新返時，我搭過好多次，
見識過佢對副翼，伸開收回時都好大聲下，
不過都係咁浪，真係冇咩用。
但問到我鐘意邊隻船，
都係 929 ，飛起嚟真係「型」。
[ 本帖最後由 storylai 於 2008-7-25 17:12 編輯 ]
>>>都係 929 ，飛起嚟真係「型」。
全速飛起來...短距離轉個S彎.....「型」。
原帖由 storylai 於 2008-7-25 17:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大家唔好咁激。各人有各人的要求及喜好，交流一下啫。
JETFOIL 同 FOILCAT 係同一級，來比較會合理D。
AUSTAL 同 TRICAT 亦一樣道理。
以我為例，好天氣時，搭咩船都唔緊要。
但搭正鐵星、金星等下層時，
部偈D抽水嘈音就真 ...
用架水翼船同雙體船比有咩意思呢?
那人兄無理由唔知道氣墊船、水翼船同雙體船優缺點
何必為拗而拗呢?
我坐左廿幾年澳門船, 可以話你知90%以上客
都係認為Jetfoil最穩定同唔怕暈船浪
係要拗我都冇辦法, 或者你搵公司做下RESEARCH
D 客BUY什麼船啦
原帖由 manlok 於 2008-7-25 15:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我一向覺得Austal 47.5已經係近年造船科技既一個showcase..
唔飛黎講佢既ride quality已經係非常高,
自己覺得有少少浪既感覺係好過929果種震過貓王既感覺..
我覺得派飛有機會成為長期措施,如果唔係就係大幅減價..
...
你知唔知加班唔係你話加就加(涉及人手及政府部門問題)?
要同香港海事處同澳門港務局申請?