新巴 M590 檢討成果
Source: 南區區議會會議記錄2008年7月21日（星期一）
新巴 M590 檢討成果
運吉
1. 改道後行車時間慳 8 分鐘
2. 班次穩定, 維持 8 - 10 分鐘一班
3. 68% 的乘客滿意現編排
馮煒光: 希望只在此安排繁時實施,
新巴用左 DA, 行李上唔到巴士之問題
羅錦洪: 對調查有保留.
咩叫計劃尚算滿意 !? 係咪仲有改善空間?
對西九龍乘客不方便.
重提佢自己的方案, 希望 又用香港站做循環點 3 個月
林啟輝: 另外 32% 的意見是什麼?
對永久實施此方案有保留
點解唔可以用香港站做循環點?
新巴: 在正常交通情況下, 班次正常~
用香港站做循環點會使另一邊開出失準
循環線是非不得已才用
新巴仲有 150 部非低地台巴士
唔識咩叫新同舊, 只分低地台同非低地台
運吉: 香港站設計只是巴士坑, 不是月台,
有 2500 人要在交廣上車, 香港站不適合人等車
返鴨利洲有 90, 有得擇~
以大多數乘客選擇為依歸
在交廣車等人, 在入境事務大樓上車容易左
希望保持現狀
馮煒光: 希望調派低地台
將交廣通風做好o的
非繁時入香港站是否可行?
林玉珍: 西村人是支持此方案
那 32% 是冇意見 / 反對?
再 3 個月試用期
林啟輝: 冇回應問題
咩叫唔識分新同舊
M590 收咁貴冇新車!?
建議進一步探討, 再做 6 個月試用期
柴文瀚: 做問卷的方法不顯見運吉有優勢
運吉中間落墨, 要承擔政治責任
羅錦洪: 署方想一意沽行
運吉: 這方案是較理想的
問卷問題: 你是否滿意重組後之服務.
新巴: 識分新同舊,
為車務安排上, 只分低地台及非低地台
盡量派低地台去 M590
不想有時段性改道
不見得非繁時唔見得會唔塞車
林啟輝: 相差幾百米做乜差 $2.20
馮煒光: 新巴編調幾多低地台巴士到 M590?
希望 3 個月的試用期
副主席: 調查要詳細, 下次上區會有摘要
新巴: 車費相差 $2.20, 而 M590 是特快的
M590 是盡量用低地台, 非低地台只是替車及加班車
在正常下應是低地台巴士
主席: 要新巴交資料
馬月霸: 問卷要交予區議員審核
陳以誠: 新巴遊花園......
徐遠華: 唔公平!!! 點解黃竹坑同石排灣冇低地台....
要有制度~
馮煒光: 新巴要搭實點啦
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2008-7-26 23:15 編輯 ] 老實講，呢條線同720/720A差唔多價錢，但720/720A派車還要好過佢，新巴真係大細超:Q 用車同收幾多錢邊有關係... 其實我覺得唔入交廣仲好....改用香港站做總站....反正交廣又多廢氣又多車, 香港站又通風又有冷氣....甚至仲可以做埋真正嘅循環線添 原帖由 671@4321 於 2008-7-26 20:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講，呢條線同720/720A差唔多價錢，但720/720A派車還要好過佢，新巴真係大細超:Q
唔覺得60xx好好坐 :Q 好明顯林啟輝同羅錦洪到依家仲係唔服呢個由白頜黨提出建議的成效 原帖由 SunnyJacky9094 於 2008-7-26 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我覺得唔入交廣仲好....改用香港站做總站....反正交廣又多廢氣又多車, 香港站又通風又有冷氣....甚至仲可以做埋真正嘅循環線添
但如果以香港站做循環，繁時d人唔知點排隊好
另外，用720做例子係因為佢全線使用低地台車，而M590冇 原帖由 neosan 於 2008-7-26 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用車同收幾多錢邊有關係...
班海怡人唔順氣 ma~ 擺明非常唔順氣
一句「特快」就可以將M590設定比90貴兩個二
但係大家(包括各位區議員)請記住以下事項：
M590於590A服務時間以外(包括星期一至六晚上、星期日及公眾假期全日)
需要駛經590A之行車路線 以維持590系路線之服務
咁樣設定比90貴個八/兩個二 大家又覺唔覺得合理呢?
PS 如果M590嘈得成的話 隨時38,42呢兩條線都會起哄「屈」新巴降價