直通車數問
以下問題煩請板友解答。1：請問直通車是不是有時會「飛」馬場站，有時會「飛」火炭站?
2：請問直通車通常以多少KMH(公里每小時)來「飛」過東鐵車站?
3：紅磡站兩個直通車的月台(5號及6號)是不是會交替使用?
4：直通車通常在羅湖的那一個月台「飛」過? gsrc0525在 2005-7-6 09:58 PM 發表:
以下問題煩請板友解答。
1：請問直通車是不是有時會「飛」馬場站，有時會「飛」火炭站?
2：請問直通車通常以多少KMH(公里每小時)來「飛」過東鐵車站?
3：紅磡站兩個直通車的月台(5號及6號)是不是會交替使用?
4：直通車通常在羅湖的那一個月台「飛」過?
1. 根據以前的post, 是會按情況行馬場或火炭。
2. 正常不會用高速駛過﹐因為車速會產生強大氣流﹐把月台的物件及人拉下路軌﹐什至撞向車身。所以小弟估是30km/h以下通過月台。
4. 在1號月台則(向貨場一則)的則線來回大陸。而3/4號月台是沒有通去大陸﹐你可以見到盡頭的。
[ Last edited by kei_hk on 2005-7-6 at 23:20 ] gsrc0525在 2005-7-6 21:58 發表:
以下問題煩請板友解答。
1：請問直通車是不是有時會「飛」馬場站，有時會「飛」火炭站?
2：請問直通車通常以多少KMH(公里每小時)來「飛」過東鐵車站?
3：紅磡站兩個直通車的月台(5號及6號)是不是會交替使用?
4：直通車通常在羅湖的那一個月台「飛」過?
1. 是, 賽馬日馬場站開放使用時, 直通車可能會通過馬場站
2. 大約50-60km/h(東鐵範圍內的最高行車時速)
3. 是
4. 一號月台旁 1. 直通車是否經馬場站, 要睇控制中心安排, 即使非賽馬日, 都會有機會經馬場站.....
2. 速度有幾快, 就要睇o下 ATP 信號 ( Ktt only ) / 駐守內地列車的東鐵司機判段, 如果要追時間的話 or 有東鐵列車讓正線給直通車先行的話(沙田, 火炭和大埔墟站), 就會大約50-70km經過. 有時會低到只有20km 駛過.
3. 紅磡站直通車月台, 是有規定那班車用那個月台
例如 T825 停 5號月台, T814 停 6號月台, 京/滬港線用 5號月台.
4. 用羅湖站的一號月台側邊的軌道通過............
其實 3/4號月台的軌道亦可以通過內地, 只是為免影響本地線列車運作, 直通車都會跟貨運線用側邊路軌. Andy_Chan在 2005-7-7 08:08 PM 發表:
駐守內地列車的東鐵司機判段,
o下，有沒有問題的？ Andy_Chan在 2005-7-7 20:08 發表:
其實 3/4號月台的軌道亦可以通過內地
3/4號月台的軌道的盡頭是車站的建築物，列車怎樣可以用此軌往內地？ 直通車在旺角站是否會行後面條路軌? tomtom2015在 2005-7-7 20:59 發表:
o下，有沒有問題的？
內地直通車( 包括國產準高速列車, 肇慶直通車, 京/滬港直通車), 都會有東鐵司機跟車, 主要職責是帶領內地司機看信號, 提供行車意見和在港段出了事故, 駐守的東鐵司機都會手持公司的手機和控制中心聯絡
除了京/滬港直通車, 所有跟車的東鐵司機都會隨車前往東莞 / 廣州東站落車, 然後登上返程之直通車, 繼續跟車的工作.
這東鐵司機都要和普通乘客一樣, 要辦理出入境手續
石頭在 2005-7-7 22:01 發表:
直通車在旺角站是否會行後面條路軌?
直通車經過旺角站時會行正線........ Andy_Chan在 2005-7-7 10:35 PM 發表:
直通車經過旺角站時會行正線........
都係睇control center而定,有機會響旺角避車 搭單：在Ktt上，是否有內地司機跟車？幫九鐵司機看內地的訊號？
另外，內地司機會不會有制服？九鐵直通車司機與本地線司機制服是否一樣？
九鐵直通車司機會否在同一天駕駛本地線和直通車？
九鐵跟車司機如何編更？
如果大陸直通車(T823/4,T827/8,T811/2,361/2,817/8,821/2)在東莞有站，九鐵司機是否只須跟到東莞？
東風車有沒有訊號系統？如無，九鐵司機是否便要以手提電話聯絡控制中心？
京滬線是否沒有九鐵司機跟車？如有事故又如何解決？
有沒有東鐵跟車司機需在大陸過夜？
[ Last edited by TYChow on 2005-7-8 at 03:08 ]
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