原帖由 city_alexander 於 2008-8-21 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實買新車唔一定用直梯
運吉好似冇話新車一定用直梯
而且直梯座椅數量仲少過其他低地台車:L
其實我個人覺得直梯根本好睇唔好用,
雖然睇落grand D, 但唔係太好行, 反而旋轉梯可以行快d(可能因為行慣左旋轉梯)
而且"呀"位, 令載客量降低, 低地台區縮減...
我會希望佢轉回旋轉梯!
(以上純個人意見, 歡迎反對~)
原帖由 hanvas 於 2008-8-20 21:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜 Enviro 500 車身只可以裝直樓梯咋咩？好似上文無人話係直樓梯呀～
Not necessary since the B9TL with E500 bodywork in Dublin, Ireland equipped
with tradition stair instead of straight stair
BTW, I am wondering NWFB may need 11.3M instead of 10.6M because
those DAs and LAs will be retired within these 2 yrs and there are some
routes, such as 23 and 970, need to use 11.3M intead of 10.6M or 10.3M.
聞說是城巴有意引進10.6米E500
代替短蘭2XX的！
其實有關傳聞都是路邊社消息！
不過我都好其待
新城的10.6M E500！
[ 本帖最後由 enzo 於 2008-8-21 01:21 編輯 ]
城巴都有成百幾部 10 / 10.4 m 的短龍 / 短蘭,
又有 140部 11m 的 Volvo...
新巴更有 100部 11m 的 3A...
呢度都夠動機叫 alexander-dennis R&D 一部 10.6 米的 Enviro 500 啦....
其實是將 Enviro 400 加入 Enviro 500 jar ma..
只是多了個車軸的問題~
原帖由 ronaldlau 於 2008-8-21 10:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴都有成百幾部 10 / 10.4 m 的短龍 / 短蘭,
又有 140部 11m 的 Volvo...
新巴更有 100部 11m 的 3A...
呢度都夠動機叫 alexander-dennis R&D 一部 10.6 米的 Enviro 500 啦....
其實是將 Enviro 400 加入 Enviro 500 jar ma..hkitalk.net+ j- i1 Z8 r' |$ ^
只是多了個車軸的問題~
講你就真係講得好輕鬆……
多一條車軸，多一副冷氣，仲用 ISBe 230 o既話推得起部車？
好，換偈，但係沿用 Trident 2 機械設計o既 E400 車尾放唔落一副 ISLe……
好，換埋個尾，個油缸都唔夠大啦，行行o下擺街就有趣喇……
如果係得o既，當年 Dennis Specialist Vehicle 都唔使專門整 Trident 3 10.6 米o既底盤啦，就咁 Trident 2 加多條車軸咪仲快手 :L
[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-8-21 12:43 編輯 ]
言歸正傳，
究竟龍運個7部E500搞成點？
有冇知情人士知道呀？
我反而想知個7部龍運係8xx/6xx定係7xx/4xxx
原帖由 亞空 於 2008-8-21 15:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而想知個7部龍運係8xx/6xx定係7xx/4xxx
7部都係Trident