原帖由 PoohPoohJoe 於 2008-8-28 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
得啦
你講左point出黎
如果只係可以任坐西鐵線既
就未必有好多人買
但加左bonus(指轉乘優惠)
就變左多d人買lor
點解你要重覆h2o的論點一次?
以呢度版友的高質素,
應該都唔需要閣下專登repeat一次架wo
係咪因為閣下的論點比h2o拆解到無可再拆
在無野好講的情況下只好重覆論點? :lol
h2o的信用卡例子實在非常貼切
無錯, 信用卡才是主體, 但如果申請信用卡無贈品
我諗都應該唔會有咁多人幾張卡係手囉
同樣, 西鐵全日通, 比人搭西鐵是主體
但如果無左 北駁輕鐵 南駁k16 的名義上"bonus"
睇怕佢的銷量都應該會急趺
原帖由 AVW56 於 2008-8-28 13:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解你要重覆h2o的論點一次?
以呢度版友的高質素,
應該都唔需要閣下專登repeat一次架wo
係咪因為閣下的論點比h2o拆解到無可再拆
在無野好講的情況下只好重覆論點? :lol
h2o的信用卡例子實在非常貼切
無錯, 信 ...
我咪就係咁講lor
就係因為冇贈品attract唔到d人去申請
所以"西鐵線全日通"就包埋轉乘優惠lor...
你再睇下上面d文啦
[ 本帖最後由 PoohPoohJoe 於 2008-8-28 14:29 編輯 ]
原帖由 h2o 於 2008-8-27 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如你估下如果無贈品, 有幾多人會改變主意唔申請信用卡? 這正是贈品的作用, 亦正是你講, 何謂 "值得" 的 "誘因". 而西鐵日票 (所有時期的總稱) 都有包括乘搭輕鐵, 都是使其 "值得" 的 "誘因" 之一 (當然仲有其他 ...
所以張全日通咪有接駁優惠lor..
同埋我開頭個段野係指出點解"西鐵線全日通"只係西鐵站發售..
唔該再睇睇上面d文啦..
原帖由 PoohPoohJoe 於 2008-8-28 14:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以張全日通咪有接駁優惠lor..
同埋我開頭個段野係指出點解"西鐵線全日通"只係西鐵站發售..
唔該再睇睇上面d文啦..
講到尾, 你依然覺得輕鐵只係 "接駁優惠lor", 而唔係日票的重要組成部分, 咁之前咁多野真係等如冇講過 :L
你諗下呢個年頭仲有邊張信用卡冇優惠又會多人用? 可以理解得到, 雖只叫優惠, 但其實亦係重要的一環, 唔可能當成可有可無就咁算呀嘛 ......
原帖由 h2o 於 2008-8-28 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講到尾, 你依然覺得輕鐵只係 "接駁優惠lor", 而唔係日票的重要組成部分, 咁之前咁多野真係等如冇講過 :L
你諗下呢個年頭仲有邊張信用卡冇優惠又會多人用? 可以理解得到, 雖只叫優惠, 但其實亦係重要的一環, 唔可 ...
所以d優惠就係一個bonus黎attract d人黎申請lor
如果只係得任搭西鐵
可以唔係太好賣
但都仲有人買架喎..
原帖由 PoohPoohJoe 於 2008-8-29 09:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以d優惠就係一個bonus黎attract d人黎申請lor
如果只係得任搭西鐵
可以唔係太好賣
但都仲有人買架喎..
有 ...... 幾多? 仲要足以支持到今日的規模 wo (規模小的車票一早已被某鐵路公司取消晒 :( ).
冇輕鐵轉乘根本做唔成 (做得成都唔做唔耐啦), 除非有朝一日每日有幾萬人從西鐵站出發, 不需輕鐵接駁. 這應該係幾多年後的事 ....... :L
所謂西鐵, 即是西北鐵路
輕鐵車票是根據西北鐵路條例發行
由此可見,西鐵日票之中, 輕鐵線應該係主角,西鐵線係bonus
西鐵係輕鐵o既接駁交通工具,
方便輕鐵o既乘客出入市區
請攪清楚"莊" 同"閒"
原帖由 hksf 於 2008-8-30 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所謂西鐵, 即是西北鐵路
輕鐵車票是根據西北鐵路條例發行
由此可見,西鐵日票之中, 輕鐵線應該係主角,西鐵線係bonus
西鐵係輕鐵o既接駁交通工具,
方便輕鐵o既乘客出入市區
請攪清楚"莊" 同"閒" ...
西鐵 = 西部走廊
輕鐵 = 西北鐵路
西部走廊 =/= 西北鐵路
西鐵車票在合併前是根據九廣鐵路公司附例的《東鐵和西鐵車票發出及使用條件》發行；而合併後則根據香港鐵路有限公司《車票發出條件》發行。
再者，在建議興建西部走廊之時，當中提及過將西北鐵路的角色轉化為西部走廊的接駁工具（可參閱由 1993 年起的各大鐵路文件）。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-8-30 03:58 編輯 ]
原帖由 ChickenTong 於 2008-8-30 00:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你真係扣分扣唔夠,
西北鐵路=輕鐵,係人都知,
西鐵日票,即使輕鐵可以用,咁輕鐵就係主角?可笑!
見到呢d post真係唔知好嬲定好笑~
真係嫌自已apower負得唔夠多~ ...
西北鐵路=/=輕鐵?
西鐵線比輕鐵線遲15年通車
早係"漢堡飽"logo 年代,
輕鐵車票已經係根據"西北鐵路附例發行"