[廳相速遞]港鐵E200內外全面睇
本來想去朗屏坐坐76K批EU牌AD﹐誰知居然見到901已經出街﹐正行走K68。K68的總站是元朗工業村﹐星期日的工業村又怎會
有人呢﹐當然是替車廂拍攝的好路線啦!!:lol
先來車外照
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港鐵很無良﹐拆了901的西瓜波標誌﹐換了自家的......
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元朗工業村總站真是個好地方﹐無車、無人、無阻擋﹐樂園也!
留意車尾上方左邊的角位有引擎進氣口﹐只出現在左邊。
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左邊全側照﹐中門偏後的位置顯得車子更為修長
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901的身份
看完外面﹐上車看看吧!
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錶板﹐外型趣致﹐右邊有一堆按鈕狀的東西﹐時間關係﹐未有好好研究該部份。
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901的出世紙﹐Dart4即是E200嗎?
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中門前左邊車廂全是企位區﹐很大的一個水塘區。
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跟SPD一樣﹐車尾區要上兩級。車尾的天花有一突出物﹐用途未明。
中門跟8系同款﹐中門的擋板是兩片小小的木板﹐而非8系的兩塊大
玻璃。
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兩條車軸之間有一大片低地台區
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車廂內充滿曲線﹐多線富曲線的扶手﹐座位的頂部﹐車窗上下的纖維件也是曲的。
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只有右輪拱上才有兩張座位﹐留意司機門沒有像新E500一樣﹐留有可供展示巴士
公司標誌的區域。
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右輪拱的設計很有新意﹐兩張椅跟組件融為一體﹐但是它們有點偏硬。
兩椅之間的也留有放物件的少少空間﹐而滅火器亦妥當地收藏在這部份。
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左輪拱的外型﹐有點Wright車身的影子......
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這個角度看﹐連同車頭的小窗﹐更似Wright.......
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最後給大家看看一個我很欣賞的小設計。這張位於車尾區前部份的座位﹐旁邊
裝了一塊小擋板﹐以防後排的乘客"腳多多"﹐很微小但細心的設計。:loveliness:
新巴士在車外的確很靜﹐至於車廂內的聲音及乘坐感都很像一輛SPD。901的車
廂有一陣新車味﹐但是地板﹐尤其是車尾區﹐已經很污糟﹐有一撻撻的黑色污
跡﹐不知為何那麼快便受污染.....
最後要多謝很友善的司機先生及另一位很合作很好笑容的行家:)
全文完﹐多謝收看!
[ 本帖最後由 oxball 於 2008-8-31 20:20 編輯 ] 依我推斷, 呢款車配 Voith 喎.
有個問題, 唔知樓主有冇留意?
就係中間果四排凳, 如果我坐o係
呢四排凳o既其中一排, 要舉高隻
手去掂個冷氣開關扭, 會唔會冷
氣槽同張凳之間太高而令到我舉
高唔到隻手呢? (企起身都舉高唔
到隻手先係最大問題.)
[ 本帖最後由 a396 於 2008-8-31 20:41 編輯 ] 水塘位真係好巨型, 行流水線好岩用
低地台區企30幾40人應該不成問題
不過係咪真係企到50人就始終有D疑問
雖然SLF Dart既地台設計好過B6LE同B7RLE, 但始終唔係好似MAN咁全低地台
實戰經驗係企位客無邊個願意行入去高地台位企 原帖由 a396 於 2008-8-31 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依我推斷, 呢款車配 Voith 喎.
有個問題, 唔知樓主有冇留意?
就係中間果四排凳, 如果我坐o係
呢四排凳o既其中一排, 要舉高隻
手去掂個冷氣開關扭, 會唔會冷
氣槽同張凳之間太高而令到我舉
高唔到隻手呢? (企起身都 ...
以細佬之高度﹐在低地台區的確是不夠高調較冷氣口﹐估計起碼要
180cm才夠高。 原帖由 petcity 於 2008-8-31 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而想問問，車尾電眼位於邊度
謝謝
車長位o個邊車身o既上方指揮燈對落o既o個個小黑影。
http://www.barcaferry.com/oxball/901/IMG_1382.jpg
Sit on these two seat = sit on a very hot rock:lol 而家有幾多enviro 200 dart黎左香港?
http://i267.photobucket.com/albums/ii287/TIM0329/159.jpg
廠外攝 很好的介紹,圖文並茂
車廂的扶手柱給我華而不實的感覺
視覺效果很好,換來走廊兩旁近地台的扶手柱距離頗遠
兩個水塘區在車窗欠奉扶手,安全方面打了折扣
所以,我認為企五十人的機會不大 對唔住,吉文 !
[ 本帖最後由 schindler 於 2008-8-31 22:25 編輯 ]