原帖由 Mahoumatic 於 2008-9-7 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講緊既係蝴蝶站以南轉入美樂之前的位置，起去邊就唔知，
不過以前紅樓以南原定係會繼續發展的。
本人屋企有本90年代初既「屯門區居民手冊」
指出輕鐵支線會由蝶蝶站一直入到踏石角...
另外,政府好似已重提在屯門區興建公屋
除左18區已經開始起緊路同埋掃管笏大大小小既地皮外
仲有麒麟圍至寶田一帶(54區)都會發展
不過應該唔會再起輕鐵...最多都起2way dual-lane既路
富泰果邊應該都唔駛諗啦...
係都天水圍天慈路果條支線先啦...
一來天水圍出哂名,要優先照顧
二來天水圍對於西鐵既效益比屯門更大
三來以定線沿途居民比例,亦較高...
原帖由 ricky 於 2008-9-5 21:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
很早的時候，輕鐵更稱將延長至黃金海岸，是否沒有下文？
以現時綠小同埋k51客量黎睇
機乎肯定將來唔會有輕鐵支線
起碼等到k53全日之後再幻想下就差唔多啦....
早前Take Me Home已大大隻字寫明，多幅預留俾輕鐵既土地將作其他用途
包括掃管笏(愛琴海岸對出)、三聖(經置樂)、富泰
所以係完全無望...富泰咁鬼多人，輕鐵已經捱唔住,...仲加...真係K51/K58好過...
(題外，九月尾輕鐵都有學生優惠，但輕鐵班次並沒有加到，所有搭58M/58X/67M/67X返學既大部分都改搭輕鐵，更死....開學路線S2是否呢個時候起作用呢？？當然要收番正常車費，如$1.9)
原帖由 Mahoumatic 於 2008-9-7 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
寶田以北亦已經被用作興建大量村屋，政府係咪重會發展該區，不得而知......
個 project 開0左波啦...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
http://www.cedd.gov.hk/tc/projects/major/ceo/lwd7666cl_b.htm
現在港鐵興建一條新鐵路或支線，
通常有以下方法：
1.政府批准港鐵在新鐵路或支線興建上蓋物業，
2.政府注資港鐵興建新鐵路或支線，或
3.政府先自行興建新鐵路或支線，再租予港鐵營運。
如果政府把早已計劃的輕鐵支線進行興建及營運，
你們認為以上方法那個會較好？
原帖由 nwfb1110 於 2008-9-13 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在港鐵興建一條新鐵路或支線，
通常有以下方法：
1.政府批准港鐵在新鐵路或支線興建上蓋物業，
2.政府注資港鐵興建新鐵路或支線，或
3.政府先自行興建新鐵路或支線，再租予港鐵營運。
如果政府把早已計劃的輕鐵支線進行興建 ...
根本只有方法 3. 輕鐵屬九鐵資產, 輕鐵延線即九鐵的自然延線. 合併時講明呢類只會用方法 3 處理, 唔會成為港鐵公司資產.
原帖由 lsc04d11 於 2008-9-13 16:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所有搭58M/58X返學既大部分都改搭輕鐵
未必，係佢地眼中58M / 58X / 260X 又快又密又舒服，要平一早搭輕鐵
我反而驚K巴多過輕鐵:L