原帖由 tonytsang_hk 於 2008-9-5 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見到296A真係覺得98a的服務....
不過地鐵未通車前..98a真係非常多人坐..係裕民坊好似排三四班車先上到架
我搭開296A,呢一,兩年同98A班客有時真係
"我睇你好 你睇我好":L
296A係咪私下疏左呢?
原帖由 dennislokawai 於 2008-9-5 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而搭95時晌彌敦道(旺角附近)見到果架93K，
去到秀茂坪都可以相遇。
其實 93K 同 95 由旺角番差唔多時間....
繁時就睇做化 la....
原帖由 gn3509 於 2008-9-5 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
駛咩排隊
裕民坊年代,98A一架接一架咁開,想有位坐既等下架好快有,肯企既可以即時上車添:lol
都唔係嫁...
舊時 98A 間唔中都斷纜....
其實唔知佢點諗
好心佢搞多幾架牌由牛頭角開始清客 la
至於 95M... 真係惡性循環....
*老實講,好多線都係
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-9-5 11:48 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實，95M服務算係三條觀塘線最好果條嫁啦hkitalk.net, B3 v8 ~! m* J& ~0 m
貪平者又有大量熱狗，班次又準，所以唔可以睇少繁時95M既客量
95M咁多年來最大既優點就係班次夠準，
以我平時等車所以好多熟客都晌開車前3-5分鐘先到站頭等車，
呢點93A同98A一定做唔到。
如果唔係班次疏，
95M一定大有作為，
好記得有晚11點幾無啦啦有架MP6554，
架車距離前車10分鐘唔夠，
都可以有成廿幾個客，
同平時正常既客量相約，
主要係晌裕民坊食晒98A班客。
原帖由 KG6068 於 2008-9-5 23:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我搭開296A,呢一,兩年同98A班客有時真係
"我睇你好 你睇我好":L
296A係咪私下疏左呢?
疏極都密過98A唔少…等兩架296A先有一架98A仍然係家常便飯
原帖由 dennislokawai 於 2008-9-6 00:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95M咁多年來最大既優點就係班次夠準，
以我平時等車所以好多熟客都晌開車前3-5分鐘先到站頭等車，
呢點93A同98A一定做唔到。
如果唔係班次疏，
95M一定大有作為，
好記得有晚11點幾無啦啦有架MP6554，
架車距離前車10分鐘唔 ...
大唔大有作為就好難講，最少佢衰左o係秀暉樓個站
令佢唔可以完全取代到98A既位置
原帖由 EF107 於 2008-9-6 12:08 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔係嫁...
舊時 98A 間唔中都斷纜....
以前既98A繁忙時間都唔係咁好咋，
好多車都去咗做隧道特車，
如果觀塘道同將軍澳道一有咩冬瓜豆腐，
98A實斷晒纜。
* 以前98A有隧道特車時正常班次係6-7分鐘，
95M同一時間都開緊7分鐘一班的~~
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-9-6 12:14 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大唔大有作為就好難講，最少佢衰左o係秀暉樓個站
令佢唔可以完全取代到98A既位置
秀暉樓班客咪又係行番去秀程樓果邊~~:lol
不過回程秀程樓個站唔就腳就真既~~
其實98a要密返一定要行觀塘道隧道...
觀塘工業中心成日塞到死哂
原帖由 dennislokawai 於 2008-9-6 00:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
秀暉樓班客咪又係行番去秀程樓果邊~~:lol
不過回程秀程樓個站唔就腳就真既~~
秀程樓其實係點都唔就腳，只不過出觀塘同98A都係咁上下隔涉
而回程就真係輸得好甘，你睇下有邊個坐98A返寶達既人會o係「寶達村」個站落車？:L
秀暉樓已經做左98A同98C既一個落車大站啦，閒閒地三十幾四十個咁落