問71K路線變化
而家71K的走線都算獨特,來回都要係大埔墟兜個圈,
見話以前係富善去運頭街,
咁當年係點行既呢?!
同埋雖然71K途經大埔所有重點屋村及商場,
但客量似乎好麻麻,大家認同否!?:Q 當年循環線咁樣行
太和 > 現有路線 .... > 鄉事會街 > 寶鄉街 > 南盛街 > 廣福道 > 廣福邨 > 現有路線....
其實 71K 客量都幾飄忽..
繁忙時間可以坐爆
到夜晚得返小貓三幾隻
尾個幾班又可以坐滿大半車..
假期又係一時時
有時可以坐到半滿..有時全程車得十零個客
始終 71K 都係班次疏 .. 成日唔係收車就壞車
如果岩岩走左班 , 行到去目的地都未必上到車 .. :L 原帖由 2304 於 2008-9-16 20:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年循環線咁樣行
太和 > 現有路線 .... > 鄉事會街 > 寶鄉街 > 南盛街 > 廣福道 > 廣福邨 > 現有路線....
其實 71K 客量都幾飄忽..
繁忙時間可以坐爆
到夜晚得返小貓三幾隻
尾個幾班又可以坐滿大半車..
假期又係 ...
當年仲係循環線時好多人搭,
早上返學更有幾班會打爆一部benz,
不過一轉雙向線之後就一落千丈 我兩年幾前有次返外勤 返中大埔區
因此坐過兩次71k, 廣福村去大埔中心外圍一程客量ok, 星期六中午都有1/3滿
但之後由大埔中心坐去太和鐵路站就真係....
個人估計係大埔中心客坐鐵巴多. 少人因為快而坐71k
(不過如果不是開公司數的話, 去太和鐵路站一程我都會坐鐵巴) 原帖由 12A 於 2008-9-16 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我兩年幾前有次返外勤 返中大埔區
因此坐過兩次71k, 廣福村去大埔中心外圍一程客量ok, 星期六中午都有1/3滿
但之後由大埔中心坐去太和鐵路站就真係....
個人估計係大埔中心客坐鐵巴多. 少人因為快而坐71k
(不過如果 ... 去太和與其等71K不如健康一點走幾分鐘路更快更平更方便
回復 5# 的帖子
71K比太和人既功用主要係去富善同那打素一帶，而唔係落大埔中心同大埔墟PS：當日封路行靖遠街既時候，去到街既盡頭已經望到巴士既目的地太和村，不過之後架車仲要兜晒成個大埔先返到太和村，所以咁樣更加突顯71K既兜路 其實行返當年富善-太和既路線,但富善總站拉上那打素,相信客量會仲好!
當年路線:富善-廣福-大埔火車站-大埔墟-寶鄉橋-八號花園-太和
建議路線:那打素-富亨-大埔中心總站-富善-廣福-大埔火車站/運頭塘-大埔墟-寶鄉橋-八號花園-大埔中心總站-汀太路-太和
[ 本帖最後由 df9321 於 2008-9-17 14:39 編輯 ] 原帖由 df9321 於 2008-9-17 13:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實行返當年富善-太和既路線,但富善總站拉上那打素,相信客量會仲好!9 D9 j& r# t6 j
當年路線:富善-廣福-大埔火車站-大埔墟-寶鄉橋-八號花園-太和ww& ?! Se3 [" q9 p
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建議路線:那打素-富亨-大埔中心總站-富善-廣福-大埔火車站/運頭塘-大埔墟-寶鄉橋-八號花園-大埔中心總站-汀太路-太和hk
都係維持原狀仲好過!!
你咁攪法由富善去太和既行車時間太長,
分分鐘行路仲快過搭九巴71K路線. 原帖由 3AD60 於 17/9/2008 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係維持原狀仲好過!!
你咁攪法由富善去太和既行車時間太長,
分分鐘行路仲快過搭九巴71K路線.
就算架車係直達，睇完價錢牌我諗都大把人行路啦。 其實依家71k都係俾人轉乘多架啦
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