此線已暫定於 01/10/2008 後取消
同日起會提供好多組新既八仔轉乘
「方便」北區、大埔及沙田既乘客
最主要車務改動會係 73 加多一部車
以及加開兩條晨早線 270P 及 271P ...
點解九巴網站還未公告這條路線會取消? 是落實了在十月一日嗎? 原帖由 Honman 於 2008-9-21 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解九巴網站還未公告這條路線會取消? 是落實了在十月一日嗎?
而家先至 9 月 21 日，下個禮拜先出通告都未遲啦 原帖由 kiwai 於 2008-9-21 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇錯
只要夾硬取消68A和63X, 咁263M就可以翻生
運吉若果真係夾硬取消68A
相信青山公路一帶會強烈反感...:(
回復 220# 的帖子
又唔駛cut 63X...只要cut 左68A
263M 就翻生ga la... 原帖由 HG6729 於 2008-9-21 22:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔駛cut 63X...
只要cut 左68A
263M 就翻生ga la...
何解要cut條較受歡迎嘅路線
去改變大聚乘車選擇? 原帖由 JX9097 於 2008-9-23 08:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何解要cut條較受歡迎嘅路線
去改變大聚乘車選擇?
重組前的城隧線45X亦較46X好客，但被cut的是45X。 原帖由 laikingsouth 於 2008-9-23 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
重組前的城隧線45X亦較46X好客，但被cut的是45X。
分別就在於：城隧可以用現金以優惠價轉乘其他路線，青公不可以，
城隧重組以整個網絡計，青公68A是以一條路線計，
情況完全不一樣，68A明顯遠較263M多客，而且比例為7:3~9:1，
263M非繁時咁少客，是否應cut左佢非繁時服務，就像234A／234B重組一樣呢？ 原帖由 HG6729 於 2008-9-21 22:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔駛cut 63X...
只要cut 左68A
263M 就翻生ga la...
其實我唔認為 263M 應該用「翻生」黎形容。
263M 根本就從來無「風光」過，不嬲都係死
線一條，邊會有「翻生」？
原帖由 fokck 於 2008-9-23 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我唔認為 263M 應該用「翻生」黎形容。
263M 根本就從來無「風光」過，不嬲都係死
線一條，邊會有「翻生」？
263M應該摺埋,同時將68A改去元東和68M改去朗屏(西鐵開左,唔會再因延長而搞到上唔到車).
68A與欖隧線搞轉乘,加密67M,68A和264M班次.67M於早上加開富泰特車. 這樣便可將巴士有效地運用.
反正而家俾CASH係欖隧轉車冇DISCOUNT. 原帖由 FBI2 於 2008-9-23 23:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
263M應該摺埋,同時將68A改去元東和68M改去朗屏(西鐵開左,唔會再因延長而搞到上唔到車).
68A與欖隧線搞轉乘,加密67M,68A和264M班次.67M於早上加開富泰特車. 這樣便可將巴士有效地運用.
反正而家俾CASH係欖隧轉車冇D ...
加密 264M 做乜 ?
263M 取消後既客足以令 264M 加班 ?
264M 而家唔減班都偷笑啦
67M 加開富泰特車有乜作用 ?
兆康多人上到連富泰都上唔到 ?