原帖由 Honman 於 2008-9-19 14:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴剛公佈08年年中業績, 蝕1.6億....不知這情況會否持續多年, 否則要坐巴士的人都好慘, 九巴應該唔會點買車同改善服務.
明年二月
可能首先取消回程九折／九五折優惠
佢一日唔進取地改善同埋優化路線
響呢d咁既環境下根本唔會有得賺
好似果D路線90%以上重疊既線咁囉....攪攪佢開客源又或者重組啦!
原帖由 petcity 於 2008-9-20 08:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有d線唔係佢唔想執，而係佢執唔到
最佳例子首推6/6A，合併後唔係美孚做
總站，冇位坐唔批，兜入美孚會阻到本
身班客，唔批
班議員有時行下方便已經好好，但問題佢地
一味識爭取保留，原來唔係方便少數人，而
係要多數人連埋少數人 ...
其實政府有冇硬性規定巴士公司一定要100%聽晒區議會支笛?
家陣10個計劃九個半都俾區議會攪亂檔,
仲叫咩強政勵治?
公用事業係咪就要市民話晒事?
巴士公司仲唔反檯, 拎番個主導權,
將來蝕到入肉唔怪得人.
原帖由 petcity 於 2008-9-20 08:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有d線唔係佢唔想執，而係佢執唔到
最佳例子首推6/6A，合併後唔係美孚做
總站，冇位坐唔批，兜入美孚會阻到本
身班客，唔批
班議員有時行下方便已經好好，但問題佢地
一味識爭取保留，原來唔係方便少數人，而
係要多數人連埋少數人 ...
6/6A合併首要解決的是美孚塞車問題,只要擴闊埋花草樹木那個AREA做行車路,等轉彎由單線變雙線,之後學5咁,
整全日美孚特車,咪合併到囉.講真,美孚個議員牙力一般,郁得70,唔難郁6,6A,41,203,208.
原帖由 petcity 於 2008-9-20 09:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以香港而家既政治環境，加上傳媒鼓吹，有時變成
唔做唔錯既心態，反正你唔批，我夾硬黎一陣俾人
大肆渲染，令到班人成功贏到政治本錢，我不如咁
用消極態度應付，好過諗做d分分鐘做左要走回頭
既野，有時中國人又愛面子，如果連面子 ...
佢死都唔肯走回頭,邊個奈得九巴運吉何?
運吉同九巴而家只係問下區會,做唔做係官既事,九巴係商業機構,賺錢永遠擺第一,班區議員咁叻咪自己出錢開番間公交囉.
原帖由 FBI2 於 2008-9-20 09:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢死都唔肯走回頭,邊個奈得九巴運吉何?
運吉同九巴而家只係問下區會,做唔做係官既事,九巴係商業機構,賺錢永遠擺第一,班區議員咁叻咪自己出錢開番間公交囉. ...
做生意既,
一路蝕唔係路.
睇返公佈乘客量跌左近2%,
如果再蝕,
不如蝕錢線收車算,
反正做唔落去....
原帖由 ksmbh 於 2008-9-20 12:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做生意既,
一路蝕唔係路.
睇返公佈乘客量跌左近2%,
如果再蝕,
不如蝕錢線收車算,
反正做唔落去....
鄭議員仲叫唔叫九巴減價一成呀?? ;P
政客所言;P :
蝕錢: 你公司無能、經營不善
加價: 你要同市民共渡時艱
開源: 行益輸送? 不務正業? 想歛財呀?
節流: 社會責任、企業責任, 一樣都不能減!
最後幾經辛苦有微利之後又: 有錢賺啦, 好減價啦!!
原帖由 ksmbh 於 2008-9-20 01:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過0077而家街貨只有約兩成,
其他都是主要股東及基金,
不過買黎收息都OK,
而且業務都算穩定增長.
買 0077 用黎收息
倒不如買入 0066 ......
最小政府要打巴士, 唔會打鐵路
自己最小冇咁蝕 ~