下圖是本人經觀察後估計於9月28日後九龍塘站北大堂的安排
下圖純粹是本人的估計, 亦不依比例繪製, 實際安排可能有所不同
[ 本帖最後由 gday 於 2008-9-22 19:24 編輯 ]
原帖由 gday 於 2008-9-22 00:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下圖是本人經觀察後估計於9月28日後九龍塘站北大堂的安排
下圖純粹是本人的估計, 亦不依比例繪製, 實際安排可能有所不同
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多謝分享，如果按呢幅圖既話又一城(C)出口就不能通往A1、E果邊，
即係一定要經又一城橫跨東鐵線路軌既行人天橋:o。
估計南大堂安排
[ 本帖最後由 gday 於 2008-9-22 19:25 編輯 ]
今日所見, 九龍塘站北大堂新客務中心己正式使用,
原有舊客務中心己停用 .....
嘩! 北大堂轉線通道細左咁多既?
咁知唔知南行月台地面出口果度變成點?
我好想知果度會點樣劃分 ..
估計G出口 (往尖東方向月台地面出口) 安排
今日實地視察，南行月堂中間出口已經劃線準備種欄杆，
的確同上圖差唔多，至少有九部閘機被廢武功。;P
技術問題：
#13中，CSC的藍色方塊上方應削去，
空出的位置左邊是南行月堂升降機，
右邊是閘機，共有五部閘機保留。
我好想港鐵貼返「往月台第九卡」「往月台第十二卡」的指示在南大堂上北行月台的電梯前......
合併前九鐵有呢張貼紙，我唔多覺有問題；
合併後撕走了，周不時見到有人呆立在分岔路，因為塊牌係「羅湖/落馬洲」，
好多生客以為「左面羅湖右面落馬洲」，但其實係一樣的，
咁樣「唔知點算」浪費自己的寶貴時間，亦阻礙其他乘客。
[ 本帖最後由 DIH 於 2008-9-22 23:34 編輯 ]
昨晚去過 G 出口，無意中發現餅店旁對出的柱上貼了一個 G2 出口牌（連首尾班車時間表），
雖然四處張望也找不到 G1 出口的標示，相信只是未掛出來而已，（截至 24/9 深夜）
故可以肯定 G 出口會被分拆，這亦是為何左有閘機（Exit G2），右又有閘機（Exit G1）的原因。
（借 gday 圖一用）
[ 本帖最後由 declan 於 2008-9-25 12:25 編輯 ]
九龍塘站貼上了以下告示，指出新的閘位安排。
現在的情況所見，似乎乘客利用 C 出口前往客務中心，
需要到東鐵線大堂的客務中心，再經轉乘通道返回觀塘線大堂。
似乎又一城的乘客，利用 H 出口客務中心辦理票務問題比較方便，
再利用東鐵線月台及轉乘通道返回觀塘線大堂。
未知港鐵拆閘機後，會否在 C 出口重建一個客務中心，
如在 C 出口需要增值／閘內有票務問題，的確有點不便。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-9-26 04:27 編輯 ]