原帖由 h2o 於 2008-9-25 18:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為佢要學生未真係有優惠前先交 $20 囉. 如果佢可以做到每搭一程車先收成人車費, 比優惠車費多的數目撥落手續費, 撥夠後就淨收優惠車費, 我諗有好多之前的論點都會消失. ...
如果好似你既提議咁
我更反對
搭車仲要 check 住港鐵在多次車程後係咪總共扣左 $20
而且係減數同加數既複雜運算
我係學生都寧願一次俾左佢
起碼唔需要自己做大量運算
呢 D 咪成本囉
其實真係好少問題
你願意俾就唔需要執著幾時俾
亦再唔見幾十萬學生行出黎投訴港鐵做法
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-9-26 11:25 編輯 ]
原帖由 ChickenTong 於 2008-9-26 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我果班d同學聽到要收廿蚊,大致上都"下"左一聲,
不過知道搭輕鐵有半價都冇咩野講~
我覺得蝕就唔會話蝕既,不過唔明點解唔可以用返舊有一套機制姐~
舊有一套機制就是收廿蚊
原帖由 dennis28a 於 2008-9-26 04:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟並非港鐵公司職員，但在經濟學角度上而言，的確係咁去解釋。
我地係指常人，小弟在答卷時一直會用上我們二字。
無錯，港鐵先收錢後優惠，的確在未收回成本前會出現一個微觀經濟學上某些情況，
不過，乘客並非沒有損失（除非佢 ...
咁你唔係員工, 咁 "九鐵更以內部資源作為分配再推算扣除行政費用後，再計出可以向學生提供的最高優惠率" 係公司內部資料, 還是你自己估?
仲有, 學生優惠車費唔係會員優惠. 會員優惠應該係 "友禮會". 另煩請你看看 #34 有三篇新聞稿, 睇睇你覺得優惠的原意應該依曾特首還是周總裁為準.
原帖由 ChickenTong 於 2008-9-26 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我指係舊有輕鐵機制,唔係地鐵
舊有輕鐵機制就係折扣率更低
如果你認為新界西幾十萬學生可以接受港鐵全線半價
唯獨是輕鐵只有 28% 折扣
咁就一定行得通了
原帖由 h2o 於 2008-9-26 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你唔係員工, 咁 "九鐵更以內部資源作為分配再推算扣除行政費用後，再計出可以向學生提供的最高優惠率" 係公司內部資料, 還是你自己估?
仲有, 學生優惠車費唔係會員優惠. 會員優惠應該係 "友禮會". 另煩請你看看 # ...
即使港鐵提供的學生優惠係依從特首的紓解民困措施
但收取 $20 行政費的做法一樣無抵觸有關原意
要得到 $3600 電費津貼
一樣要交按金開電費戶口吧
不過又好奇怪
有人仍然覺得九鐵線半價係特首紓解民困措施之一
而唔係港鐵既推廣優惠
如果由特區政府埋單
我都睇唔到點解淨係津貼新界學生
而唔津貼到其他學生都可以「折上折」搭港鐵
（又唔見電費只係津貼新界住戶、或者只係免新界公屋租金）
更加唔明點解九項措施都係一次性或者兩年內結束
偏偏港鐵可永久只係優惠新界學生
而九龍或港島學生卻永久不能享受此項紓困拱施
越諗越覺得妙極
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-9-27 02:47 編輯 ]
原帖由 h2o 於 2008-9-26 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你唔係員工, 咁 "九鐵更以內部資源作為分配再推算扣除行政費用後，再計出可以向學生提供的最高優惠率" 係公司內部資料, 還是你自己估?
仲有, 學生優惠車費唔係會員優惠. 會員優惠應該係 "友禮會". 另煩請你看看 #34 有三篇新聞稿, 睇睇你覺得優惠的原意應該依曾特首還是周總裁為準
前者，全世界大公司都係以成本及利益去計算優惠，這是經濟學常識。
非也，需要條件（如行政費用），比個名稱（如學生身份），再提供優惠，會員制度（如華X超市）也是一樣，
簡單而言，總之係將買者類別劃分市場，再收取不同的價格，
在經濟學上面，根本是三級價格分歧的一種，
目的也是要提取消費者的消費者剩餘。
PS: 除帶一提，整個優惠係由港鐵自願延伸，
所有優惠是由港鐵內部資源支付，特首只係幫佢自己同港鐵宣傳，根本政府係無出過錢。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-9-27 14:08 編輯 ]
原帖由 ChickenTong 於 2008-9-26 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我果班d同學聽到要收廿蚊,大致上都"下"左一聲,
不過知道搭輕鐵有半價都冇咩野講~
我覺得蝕就唔會話蝕既,不過唔明點解唔可以用返舊有一套機制姐~
先撇除優惠比率的差異，而是將來的行政問題，
以此方式而言，由未來的兩區兩表會轉為兩區一表，
無理由又要將登將西鐵線同輕鐵收唔同既表，仲要再多唔同既人入 DATA。
反正全部都係有學生優惠，為何唔將兩套優惠同制度合併？
下次仲會唔會有輕鐵客務中心排隊比錢一定唔知，但肯定西鐵線同輕鐵都係收同一張 form，
至少唔會令大西北輕鐵客務中心排成半個鐘既隊。
在宣傳方面，將會更加簡單，
總之同人講學生搭「港鐵有半價，除……外」，總好過「只限市區線、輕鐵為積分優惠」更實際。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-9-27 08:13 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2008-9-27 02:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即使港鐵提供的學生優惠係依從特首的紓解民困措施
但收取 $20 行政費的做法一樣無抵觸有關原意
要得到 $3600 電費津貼
一樣要交按金開電費戶口吧
不過又好奇怪
有人仍然覺得九鐵線半價係特首紓解民困措施之一
而 ...
用電戶口是 "用電" 的必須手續, 唔係津貼的必須手續. 鐵路公司的手續費只是要推廣優惠的必須手續, 唔係搭車的必須手續.
如果你堅持九鐵線半價係特首紓解民困措施之一, 請你和相關單位投訴, 但老實講, 每間機構報導都係咁講.