其實唔係真係咁多人介意坐熱狗既，而且因為價錢較平，所以70同74A既熱狗服務係會有一定既需求，巴士公司唔可以逼人坐冷馬
就算係1804愉翠開個班73A都有板你睇
突然間諗起有樣野唔知講唔講好....
其實取消70會唔會除左大窩西支路及埔公班居民 ,都關TD本身事呢?
想借70來cut出面d車 ,成功迫哂你地落地底 ,咁又可以坐係度收錢喇
原帖由 3350 於 2008-9-24 11:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
突然間諗起有樣野唔知講唔講好....
其實取消70會唔會除左大窩西支路及埔公班居民 ,都關TD本身事呢?
想借70來cut出面d車 ,成功迫哂你地落地底 ,咁又可以坐係度收錢喇 ...
但可能得益的不是鐵路而是紅色公共小巴。（紅色小巴可以開線填補70取消後的真空）
另外一問，目前還有沒有上水至佐敦的紅小行走？
[ 本帖最後由 eric278 於 2008-9-24 11:53 編輯 ]
我覺得鬧人地響網上放風累到70 cut唔成d人好唔公平
老實講..如果個善後做得好...幾時公布又有咩分別
相反如果善後計劃做得唔好...你最後一個鐘先同人講70要cut都係有人嘈
做人唔好太cnn啦
同埋70 cut早cut遲..使咩你地擔心
人地九巴雖側唔係好賺...但一定蝕得起一條70
大家都知到結果...又何必急皇上唔急ga野呢
原帖由 3350 於 2008-9-24 11:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
突然間諗起有樣野唔知講唔講好....
其實取消70會唔會除左大窩西支路及埔公班居民 ,都關TD本身事呢?
想借70來cut出面d車 ,成功迫哂你地落地底 ,咁又可以坐係度收錢喇 ...
講真丫,有幾多人可以搭鐵路都唔搭,會走去搭70丫....:L
實在忍唔住抽抽水。
就算依家地區人士可以阻截路線刪減，第一並唔代表佢地無知情權，第二係若果有關建議並無經過有關程序，過唔到頂多只可以話結果屢次咁唔公義(ok, 我用一個較強的字眼)，覺得程序有問題就應該由程序入手，但唔可以單以結果或會不公而反對使用程序。
原帖由 gn3509 於 2008-9-24 12:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真丫,有幾多人可以搭鐵路都唔搭,會走去搭70丫....:L
有
如果碰巧有車的話
小弟就算有東鐵線月票都會上車吹下"新鮮空氣"
(相信為數都不少, 包括大窩西一帶"無得選擇"的人)
原帖由 gn3509 於 2008-9-24 12:15 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真丫,有幾多人可以搭鐵路都唔搭,會走去搭70丫....:L
閣下似乎誤解我意思lor
是咁的
你地成日話quota quota ,咁一定要有線死先有quota出啦 ,咁TD可能睇中呢點 ,借唔取消70而係出面搵線cut來製造quota ,趁機又可以借70唔取消來cut出面d線迫市民落地底
以上純粹個人推測 ,如有不滿 ,諒。
原帖由 FBI2 於 2008-9-23 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暫不考慮樓主報料呢一點,個人認為是次70取消之配套確有不足,對大窩西之乘客係大輸家.
不過,如果九巴肯認真改善73之服務,取消70便容易很多.不過,左度右度,都很難想出一個
完美方案,既然70永遠都唔會做得好,不如摺埋 ...
其實70既資源如果可以用黎改善北區或途經地區巴士服務,
取消都係好事,始終而家70效率唔高,
QUOTA有限,但部車行一日70載唔到幾多客.
話說回頭,
要說服地區人士都唔應有點誠意,
至少加翻一部半部車去原有路段其他路線,
或者幫其他大埔道/大窩西路線執好班次,
整返個GPS,
比地區人士睇到資源可以點有效運用!