原帖由 Kaix 於 2008-9-30 10:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
I have been to Kowloon Tong Station and I know where they put those banners.
They are big and highly visible so there are no excuses.
The point is there are too many, and they are confusing with each other.
It is reasonable that passengers get confused if they are not so familiar with that....
原帖由 teddybus 於 2008-9-30 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
The point is there are too many, and they are confusing with each other.
It is reasonable that passengers get confused if they are not so familiar with that....
基本上99% o既人轉車都係行返原本條路(只係記住唔好出閘)
究竟有乜咁難呢?
原帖由 h2o 於 2008-9-30 09:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係人都知冇可能望晒每一個告示, 聽每一個廣播, 所以反轉講鐵路公司亦冇可能通知晒每一個乘客. 但鐵路公司的宣傳要夠廣, 係真係要花心機而且唔容易的, 但唔代表求其掛幾個牌, 轉換日派幾個人就夠.
求其掛幾個牌既定義係
(1) 鮮黃色指示牌長達整條通道咁闊，每個乘客都會經過其下
(2) 地下貼上通道咁闊既黃色貼紙同箭咀，每個乘客都會行過其上
(3) 閘機全部笠晒黃色布，大部份乘客會走過其中
當然，扮無知既力量的確好大
The power of ignorance
收到訊息扮收唔到
見到指示扮見唔到
好彩絕大部份香港人都唔係咁（幾十萬使用轉線車站的乘客當中只有二百幾人）
否則真係悲哀
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-9-30 11:34 編輯 ]
原帖由 Eddie 於 2008-9-30 11:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上99% o既人轉車都係行返原本條路(只係記住唔好出閘)
究竟有乜咁難呢?
就係佢無端端整多幾個牌, 棟多幾個人, 搞到人地亂晒龍....
原帖由 teddybus 於 2008-9-30 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係佢無端端整多幾個牌, 棟多幾個人, 搞到人地亂晒龍....
由兩鐵合併開始
真係見唔少港鐵做又插，唔做又插
做得多又插，做唔夠又插
總之插插插就O岩
原帖由 teddybus 於 30/9/2008 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係佢無端端整多幾個牌, 棟多幾個人, 搞到人地亂晒龍....
如果係咁的話，唔整、唔棟肯定更加被人鬧指示不足。
一係你講清楚應該點做。
原帖由 ahbong 於 2008-9-30 11:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由兩鐵合併開始
真係見唔少港鐵做又插，唔做又插
做得多又插，做唔夠又插
總之插插插就O岩
其實呢d 真係好難達到恰到好處.......
做得少又唔夠, 做得多又會有反效果.... :Q
原帖由 238X 於 2008-9-30 11:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係咁的話，唔整、唔棟肯定更加被人鬧指示不足。
一係你講清楚應該點做。
我覺得舉牌真係有d多餘,
其實你provide 返出閘再入閘個優惠已經唔會搞到咁麻煩....
橫掂而家都係試驗性質....
仲有d 人舉牌係可以舉到人地睇唔到.... :L
原帖由 teddybus 於 2008-9-30 12:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得舉牌真係有d多餘,
其實你provide 返出閘再入閘個優惠已經唔會搞到咁麻煩....
橫掂而家都係試驗性質....
仲有d 人舉牌係可以舉到人地睇唔到....到cut優惠o個陣你又會再嘈架啦
原帖由 ahbong 於 2008-9-30 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
求其掛幾個牌既定義係
(1) 鮮黃色指示牌長達整條通道咁闊，每個乘客都會經過其下
(2) 地下貼上通道咁闊既黃色貼紙同箭咀，每個乘客都會行過其上
(3) 閘機全部笠晒黃色布，大部份乘客會走過其中
當然，扮無知既力量的確好大
The power of ignorance
收到訊息扮收唔到
見到指示扮見唔到
好彩絕大部份香港人都唔係咁（幾十萬使用轉線車站的乘客當中只有二百幾人）
否則真係悲哀
如果真係得你講的三項措施, 咁就慘啦. 你講的三項措施冇一項話俾人知不可以出閘轉車!
細心分析的話, 其實 (1) 只係講轉車可以經該通道, (2) 同 (3) 提示閘機停用/冇滾筒.
不過, 實際上係有的. 即 "轉綫跟黃色, 不要出閘" 九個字. 不過一大排幾個閘機十幾尺闊, 以我個人所見都係得一塊呢類牌. 有嗌咪的位置會好一點, 但聽唔清楚的話都係貴客自理 .........
其實最應該係集中係出閘位通知乘客出閘後就轉唔到車至真!!!
原帖由 h2o 於 2008-9-30 18:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過, 實際上係有的. 即 "轉綫跟黃色, 不要出閘" 九個字. 不過一大排幾個閘機十幾尺闊, 以我個人所見都係得一塊呢類牌. 有嗌咪的位置會好一點, 但聽唔清楚的話都係貴客自理 .........
其實最應該係集中係出閘位通知乘客出閘後就轉唔到車至真!!!
小弟又問，就算係集中係出閘位通知乘客又點？
乘客係出閘前拎八達通，而唔係係拍卡果下拎八達通，
有嗌咪又點？有指示牌又點？乘客拎八達通既習慣根本無人改到，
基本上放八達通既速度仲快過比人截／得知新措施既速度（仲要有人因善忘）。
有唔少中招既係，正因上述原因。
再者，C出口有職員截客問係唔係出閘，
唔止「轉綫跟黃色，不要出閘」九大字。
另一方面，由入車站起，
有閘機旁通告、有燈箱廣告、有扶手電梯廣告、有「轉綫跟黃色，不要出閘」九大字、有職員叫咪／廣播、有職員截客，
如果有一個正常乘客入閘機，全部都中唔到既，唯有請佢買一張六合彩，亦證明港鐵對此批極低概率的乘客有所有缺失。
不過，如果佢唔睇電視、唔睇報紙、唔上網或唔聽收音機既新聞，
頭幾日都算好少少，而家仲唔知，係果批乘客既問題。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-9-30 22:01 編輯 ]