北角交通黑點又有巴士撞親人....
剛才所拍....據聞一個阿伯被撞....
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剛才放工都經過現場見到, 地下有血跡.蘋果即時新聞話老翁只輕傷 呢個位d人都唔睇燈過馬路, 特別d阿婆阿伯同師奶, 畀車撞死都係遲早 原帖由 河灣西 於 2008-9-29 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個位d人都唔睇燈過馬路, 特別d阿婆阿伯同師奶, 畀車撞死都係遲早
有時唔係唔睇燈,企係果個位等燈,叉前多一步都不濟...
東行線個「安全島」應該拆左佢
比東行線的車行出d,唔駛貼線行
加返「安全島」去西行線好過...
費時上東廊的車偷位,影響「半安全島」上的人安全...
[ 本帖最後由 cx734 於 2008-9-29 23:56 編輯 ] 昨早先見完成班警察捉亂過馬路, 估唔到夜晚就出事,
d人真係見唔到 警察都唔識停低望一望交通燈 跟本呢度成日都有人亂過馬路, 唔睇燈ge人好多
有時個轉灣位多人企係度, 前面d人越企越出
成日好迫 呢個位好似係交通黑點
不如拆左過路燈, 迫d人用天橋. 原帖由 HK104 於 2008-9-30 10:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個位好似係交通黑點
不如拆左過路燈, 迫d人用天橋.
不過重新設立這組行人過路燈都是因為那條行人天橋的使用量偏低，不少路人寧願冒險亂過馬路，才在英皇道重建工程後加設。
翻看一張於70年代拍攝的舊相（在一本於70年代出版的道路安全小冊子內），在未有那條行人天橋時是有那組行人過路燈，後來於80年代初期政府方面認為在東區走廊建成後筲箕灣道及英皇道的普遍車速會增加，所以便興建多條行人天橋；不過大部分行人天橋只有樓梯，所以使用量偏低。
到了90年代初期鰂魚涌街及電照街那兩條行人天橋加裝扶手梯，不過電照街的路口仍然有不少人亂過馬路，而鰂魚涌街那條則因為後來於華蘭路的路口在英皇道西行線加設行人過路燈，所以便少了人用，但是該條行人天橋可前往街市，所以仍然有不少人使用。
至於在興建行人天橋或行人隧道後要加設或重設行人過路燈，或者兩者均差不多時期設置也有不少，例如：小西灣道富怡花園與富景花園之間、西灣河太安街與愛信街交界、大角咀海泓道富榮花園對出等。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2008-9-30 17:20 編輯 ] 原帖由 hkaiw 於 2008-9-30 11:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過重新設立這組行人過路燈都是因為那條行人天橋的使用量偏低，不少路人寧願冒險亂過馬路，才在英皇道重建工程後加設。
翻看舊相，在未有那條行人天橋時是有那組行人過路燈，後來於80年代初期政府方面認為在東區走廊建成 ...
自己在北角住了廿多年，我非常肯定那組行人過路燈是九十年代中期才加裝的。
記得小時候住明園西街，要橫過馬路就一定要經康威商場外的樓梯上天橋，不過
當然很多人選擇由明園西街口橫過英皇道，經常險象橫生，那裡也曾多次有電車
、巴士撞死亂過馬路途人的意外；
後來政府終於加了這組過路燈，最初西行線的位置好像是現時海皇粥店對開，後來
才搬到新都城百貨門外。
不過始終很多人仍然貪快，不遵守燈號過馬路，更有不少老人仍選擇在過路線以外
地方橫過馬路，意外仍不時發生。
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題外話:1645現正在鰂魚涌扣留中心等侯驗車:Q
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