睇下批歐二ATR就知, 梗係用ZF5上斜快+扎實啦
用voith果批反而某d斜度好似漏油咁
回味一下, 同樣道理康偈龍/蘭梗係用ZF比較快啦 原帖由 atr207 於 2008-10-5 11:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本都未係時間轉波就已經去左下一個波明明係voith波箱.
加速超慢有時收收油就前面架車
變左2波低轉慢慢加速最衰就係冇kickdown
搞到批車廢晒搭架MH139明明上斜起步
樓主可否先整理一下自己的文字，
適當地加 標點符號 ，應該比研究 "波箱 Settings" 來得容易吧 ...?? 其實九巴既tune車理念係轉數保持愈低=愈慳油，其實當轉
數不適合地過低時，耗油量可能反而比上番適合轉數時還
多的，而且會增加機件損耗。
[ 本帖最後由 fai 於 2008-10-6 09:58 編輯 ] 原帖由 barking 於 2008-10-6 00:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不嬲voith(除咗用在turbo M)都表現麻麻架啦~
睇下批歐二ATR就知, 梗係用ZF5上斜快+扎實啦
用voith果批反而某d斜度好似漏油咁
回味一下, 同樣道理康偈龍/蘭梗係用ZF比較快啦 ...
同意啊:victory:
ZF躉起步明顯快過Voith4波好多:) 原帖由 5074 於 2008-10-6 10:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意啊:victory:
ZF躉起步明顯快過Voith4波好多:)
而且表現都肯去好多，正如我都覺得ZF歐四比Voith歐四好力
不過就算用乜波箱既ATE，上映月台都要用一波高轉 原帖由 5074 於 2008-10-6 10:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意啊:victory:
ZF躉起步明顯快過Voith4波好多:)
voith的長處只見在1波...
要起步上斜追到ZF, 除非肯解鎖俾引擎高轉 (好似GZ牌TD豪咁就正啦) 原帖由 barking 於 2008-10-6 11:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
voith的長處只見在1波...
要起步上斜追到ZF, 除非肯解鎖俾引擎高轉 (好似GZ牌TD豪咁就正啦)
康偈想高轉:lol
冇咩可能吧 原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-6 10:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過就算用乜波箱既ATE，上映月台都要用一波高轉
我上次坐 LE9821 返大埔,頂閘上映月台兩波上晒。:o
回復 18# 的帖子
但有次坐LB9316都係頂閘上映月台，得一波高轉，可能係唔同車廠既保養問題 原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-6 10:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif而且表現都肯去好多，正如我都覺得ZF歐四比Voith歐四好力
不過就算用乜波箱既ATE，上映月台都要用一波高轉
ZF 波箱既 ATE 都係一波高轉上映月台？
到底你有無坐過？