唔知幾時可以開辦到sydney/auckland---london既不停站航線？;)
Sydney去London基本上係可行既,因為772LR既range已經可以行走呢條不停站航線,而家淨係睇QF同BA買唔買772LR 0者......
但係Auckland去Landon不停站我估就未必可行,因為呢條線個range未必去到......:P:P 如果BA/QF真係開辦Sydney---London不停站航線的話，相信最少都要19個鐘，
又如果真係能夠開辦Auckland---London不停站航線的話，相信到時唔會再有
邊條超長途航線唔可以提供不停站服務了。:P billlmf在 2005-7-22 01:34 AM 發表:
Sydney去London基本上係可行既,因為772LR既range已經可以行走呢條不停站航線,而家淨係睇QF同BA買唔買772LR 0者......
但係Auckland去Landon不停站我估就未必可行,因為呢條線個range未必去到......:P:P
其實sydney去london都係只有一程可以non-stop,
因為風向問題..... Oliver_ME16在 2005-7-22 02:18 發表:
其實sydney去london都係只有一程可以non-stop,
因為風向問題.....
係去個London個程係會因為風向問題0者,但係個range係可以應付到,772LR有9,420 n.m,SYD去LHR既range大概係9,200 n.m.,就算係去程問題都唔大.......:P:P billlmf在 20-7-2005 11:06 AM 發表:
我覺得SQ係好過CX,無論係服務上同埋inflight Entertainment黎講,SQ做得好好.......:P:P
yes i agree with you bill
CX d service 真係時得時唔得
就算係AC 依家都好過好多CX既flights
for example CX828/829 vs AC 015/016 + AC007/008
CX 既 crews 態度真係好參差, 反而 AC 就幾時都咁好笑容. 唔會好似CX 有d crews 會嚮個客面前發老脾... billlmf在 2005-7-22 02:34 AM 發表:
係去個London個程係會因為風向問題0者,但係個range係可以應付到,772LR有9,420 n.m,SYD去LHR既range大概係9,200 n.m.,就算係去程問題都唔大.......:P:P
我怕到時好以CO咁隻機唔夠weight o者............
要落地入油就唔好睇喇#:P
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