香港 即將改設直飛 巴布亞新畿內亞!
從2008年10月28日起, 新畿內亞航空將更改來往香港的航班服務, 詳情如下:香港<--->馬尼拉<--->巴布亞新畿內亞首都 莫爾茲比港 的航線改為 香港<--->莫爾茲比港
來往香港的服務仍維持一星期一班
新航班時間:
PX008 莫爾茲比港1630起飛2040 抵達香港 每逢周一
PX009 香港2150起飛 - 0600+1 抵達莫爾茲比港 每逢周二
機型: 波音757 (現時為波音767)
同日起, 該公司往來香港及馬尼拉的航班服務將永久終止! 噢, 有如此強勁的客量嗎? 原帖由 leochill 於 2008-10-17 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
噢, 有如此強勁的客量嗎? 1. 由767轉757...載客量少左
2. 部機停香港成日,好明顯係黎香港做檢查順手做生意
呢間公司唔似Delta有錢到可以空機來回香港 但為了順手做檢查,點解要改直航不經馬尼拉?是757的載客量不能應付or other reasons? 依我過往既觀察，坐PX去MNL既人唔太多，始終唔夠5J CX PR鬥 原帖由 sq285 於 2008-10-18 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 由767轉757...載客量少左
2. 部機停香港成日,好明顯係黎香港做檢查順手做生意
呢間公司唔似Delta有錢到可以空機來回香港
新畿內亞航空旗下有二十多架飛機,
為甚麼只有一架飛機特登來香港檢查?:o
據我所知, 該條航線一班平均只有大約30-40人於香港登機,
航班多數乘客來自馬尼拉,
該公司何不直接取消香港的航班, 以獲取最大的營運效益?:handshake
我想一部Dash8螺旋槳機也夠載香港乘客!:lol 原帖由 norrislaw 於 2008-10-19 12:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依我過往既觀察，坐PX去MNL既人唔太多，始終唔夠5J CX PR鬥
我完全不明白為甚麼會有人乘坐PX前往馬尼拉,
一星期只有一班, 限時限刻, 收費較菲航貴,
那班乘客還可選搭沙特航空的客機來回馬尼拉添!
同樣問題亦在埃塞俄比亞航空、巴基斯坦航空、約旦航空等往來香港及曼谷一段。 原帖由 toby13031990 於 2008-10-20 16:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新畿內亞航空旗下有二十多架飛機,
為甚麼只有一架飛機特登來香港檢查?:o
據我所知, 該條航線一班平均只有大約30-40人於香港登機,
航班多數乘客來自馬尼拉,
該公司何不直接取消香港的航班, 以獲取最大的營運效益 ...
唔通果幾架 dash 8, fokker 28/100 會走黎香港做檢查?? :o
[ 本帖最後由 AL37 於 2008-10-20 21:40 編輯 ] 原帖由 toby13031990 於 2008-10-20 17:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我完全不明白為甚麼會有人乘坐PX前往馬尼拉,
一星期只有一班, 限時限刻, 收費較菲航貴,
那班乘客還可選搭沙特航空的客機來回馬尼拉添!
同樣問題亦在埃塞俄比亞航空、巴基斯坦航空、約旦航空等往來香港及曼谷一段 ...
都係順便嗟，以上各間公司主要都係想要由曼谷往自己國家的人客，
但由香港飛過曼谷，有冇短途客都要飛，咁梗係裝埋短途客賺多幾個錢。
所以呢個唔係問題，香港飛曼谷只係順手。 原帖由 toby13031990 於 2008-10-20 17:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我完全不明白為甚麼會有人乘坐PX前往馬尼拉,
一星期只有一班, 限時限刻, 收費較菲航貴,
那班乘客還可選搭沙特航空的客機來回馬尼拉添!
同樣問題亦在埃塞俄比亞航空、巴基斯坦航空、約旦航空等往來香港及曼谷一段 ...
好簡單，因為MNL有貨上去POM，無咩野咁難明！
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