呢段片係tonyng兄五年前既作品，目的只係想比ISL既人認識K車既操作，等係緊急時可以安排K車行ISL，現時所有K車仍屬KTL，佢地行TWL都只係特別情況
原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-24 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢段片係tonyng兄五年前既作品，目的只係想比ISL既人認識K車既操作，等係緊急時可以安排K車行ISL，現時所有K車仍屬KTL，佢地行TWL都只係特別情況
其實於荃灣線及將軍澳線試車也是同樣的原因，印象中上一次有韓製列車行走荃灣線是在荃灣車廠發生了供電系統故障那天早上。
原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-24 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢段片係tonyng兄五年前既作品，目的只係想比ISL既人認識K車既操作，等係緊急時可以安排K車行ISL，現時所有K車仍屬KTL，佢地行TWL都只係特別情況
對啊，不經不覺已過了5個年頭。記得當年K-train先後在荃灣線及港島線試車，兩線試車都是連續3天。
試車完畢後不久，K-train亦在兩線載客（在荃灣線載客3天、至於港島線則受颱風伊布都影響而只載客2天）。
小弟還有一些K-train在該兩線載客及試車的影片仍未上載Youtube，如有空餘時間我會上載。
DEL
點解係 得一條線有呢種車行既
原帖由 kenlam2406 於 2008-11-5 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解係 得一條線有呢種車行既 觀塘比較多露天路段 用新車會靜d
原帖由 mohaahk 於 2008-11-5 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘比較多露天路段 用新車會靜d
呢個係地鐵官方解釋，但我個人認為車外無乜分別。;P
我個人的解釋：
1. 接近將軍澳綫，有咩事可以過去做返本行。
2. 觀塘綫乘客雖然多，但比較不趕時間，plug door造成的延誤不致引起太多不滿。
直至現在（接近六年），繁忙時間K-train在黃大仙、九龍塘等站耽誤的時間都較多，
而滿載的K-train開走後不久就會有一列無乜人的M車。
（意即K-train成日開門閂門越入越多人，後車無乜人上落好快追上）:lol
假如K-train行荃灣綫，塞車都似。
原帖由 DIH 於 2008-11-6 20:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個係地鐵官方解釋，但我個人認為車外無乜分別。;P
我個人的解釋：
1. 接近將軍澳綫，有咩事可以過去做返本行。
2. 觀塘綫乘客雖然多，但比較不趕時間，plug door造成的延誤不致引起太多不滿。
直至現在（接近六年），繁忙時間K- ...
我朝朝繁時在黃大仙坐 KTL 往旺角轉車過海
以及試過坐 K-train 直達金鐘
你說的所謂耽誤根本不成立
坐 K-train 重開車門的次數遠少於 M-train，看來閣下偏見甚大
朝朝 8:55 左右上車，無論 M/K-train，一樣 9:17 至 9:19 到灣仔
原帖由 hklam 於 2008-11-6 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我朝朝繁時在黃大仙坐 KTL 往旺角轉車過海
以及試過坐 K-train 直達金鐘
你說的所謂耽誤根本不成立
坐 K-train 重開車門的次數遠少於 M-train，看來閣下偏見甚大
朝朝 8:55 左右上車，無論 M/K-train，一樣 9:17 至 9:1 ...
我個人好喜歡K-train的，新落地時，在油麻地見到一新一舊，我會特登搭新車，
我甚至試過站在K-train門邊，掛住睇道門，去到九龍塘竟然唔記得落車；
但我亦的確在繁時見過唔少次，好多人的K-train後來一列比較空的M-train。
我諗係大家「際遇」唔同吧，我只係講我的睇法。:D
原來K-train有行過直通中環，我都想試下，不過應該好難就～