CZ_6686 發表於 2008-10-30 00:24

其實係唔係所有WTCC參賽車都唔可以用可變活瓣技術?

DA9195 發表於 2008-10-30 08:35

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其實係唔係所有WTCC參賽車都唔可以用可變活瓣技術?
係,但係我覺得統一化會令賽車無咁多變化,雖然競爭大D

DC5 發表於 2008-10-30 21:03

原帖由 DA9195 於 2008-10-30 00:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

都未必,因為之前講話,如果贏唔到,有機會唔再參賽,所以今年就帶出鎖轉事件

因為SEAT季初嬴得太勁，BMW向FIA抗議。FIA怕BMW走，驚冇人鬥，就向SEAT TDI鎖4100rpm。

BMW點解要用序列式波箱?
          5前速H-Patten                  6前速序列式
FF         1110kg                  1140kg (SEAT TDI為1170kg)
FR         1140kg               1170kg

FR車在靜止式起步比FF車有優勢，如果FF和FR車重量相若下，FR車起步有優勢。

CZ_6686 發表於 2008-10-30 21:35

原帖由 DA9195 於 2008-10-30 08:35 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

係,但係我覺得統一化會令賽車無咁多變化,雖然競爭大D
純NA既比試姐

如果可以用,Honda同BMW就有得鬥

DA9195 發表於 2008-10-31 10:16

岩岩收到消息,LADA下年都會轉新車新engine
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查看完整版本: WTCC日本站: 派奧宣佈衛冕失敗!