地鐵站內不能相通的出口
有些地鐵站, 兩端的出口要經過地鐵收費範圍相通的,如果想由一邊往另一邊, 需要途經馬路, 或地鐵收費區.
如果出錯出口, 便要很麻煩的找回頭路...
以我所知, 上環(E出口), 銅鑼灣(A出口)及側魚涌(C出口)
不能和大堂連接.
還有沒有其他站有類似情況呢?
歡迎討論! 以前地鐵TST站E出口不能與A-D出口互通。 一般例子：
上環站：A - D 出口及 E 出口不能互通。
銅鑼灣站：A 出口 ; B - C 出口及 D - F 出口不能互通。
魚涌站：A - B 出口及 C 出口不能互通。
香港站：A - B, D - F 出口及 C 出口不能互通。
有趣例子：
荃灣站：A - C 出口 ; D 出口 及 E 出口，每個出口看似是獨立組群、自成一角，但實際上 A - C 出口是互通的，因為外面的通道是地鐵專用通道（公眾行人路，但屬地鐵範圍）而已；而 D 出口 及 E 出口則不屬地鐵範圍。
葵興站：A, D 出口 及 B - C 出口，雖然這個兩大堂被分開了，但大家仍可使用公眾行人路（公眾行人路，但不屬地鐵範圍）進出兩大堂。
荔景站：全部出口互通，這是唯一令小弟詫異的的車站，由於 B, C 出口是後期重置或加建，故出現夾層的設計，看似是不互通的，其實全部是互通的。
經典一般例子（已消失）：
中環站：A - H 出口及 K - J 出口，因車站改善工程而打通。
尖沙咀站：A - D 出口及 E 出口，因車站擴建工程而打通。
經典有趣例子（已消失）：
九龍灣站：全部出口互通，亦是另一個可愛的車站，在 C 出口未加建時，是需要使用地鐵專用通道（地鐵私人通道，屬地鐵範圍）住來兩出口，該通道現存，可以一覽觀塘道的繁華。 dennis28a在 2005-7-24 17:46 發表:
葵興站：A, D 出口 及 B - C 出口，雖然這個兩大堂被分開了，但大家仍可使用公眾行人路（公眾行人路，但不屬地鐵範圍）進出兩大堂。
葵芳站也是如此。 青衣站的F出入口不能與A-C出入口互通。 香港站 C 出口 (德忌利士街) 並不與任何香港／中環站出口相連。
有錯請指正。 dongfeng在 2005-7-24 19:39 發表:
青衣站的F出入口不能與A-C出入口互通。
準確些來說，
應該是青衣站的A2,B,F(因為這3個出入口是通往青衣城的)不能與A1和C出入口互通。
dennis28a在 2005-7-24 17:46 發表:
...
葵興站：A, D 出口 及 B - C 出口，雖然這個兩大堂被分開了，但大家仍可使用公眾行人路（公眾行人路，但不屬地鐵範圍）進出兩大堂。
...
葵芳站與葵興站是同一結構的，也就是說葵芳站的出入口結構當然是如此啊。
本人曾經到過葵芳站無數次，發現C及D出口是互通的(但必須經過行人路)；A及B出口同樣是互通的，但是要經過一條後巷才通過。
而若果要由葵芳站B出口通向C出口的話，你可以直接通過葵芳站大堂，也無妨的(因為不必經過收費區)。
[ Last edited by gsrc0525 on 2005-7-24 at 21:28 ] TL在 2005-7-24 07:31 PM 發表:
請問呢條通道仲俾唔俾人行出去呢?
仲有想問牛頭角站 B1-B6 出口係咪要出左 A 出口先去到架?
九龍灣站的通道仍可進出。
至於牛頭角站方面，正確是 B 出口，但情況與魚涌站一樣理論上是政府過路設施，但交由地鐵管理；而藍田站 A 出口亦有部份類似的私人商場穿過。
gsrc0525在 2005-7-24 09:20 PM 發表:
準確些來說，
應該是青衣站的A2,B,F(因為這3個出入口是通往青衣城的)不能與A1和C出入口互通。
另外，有關青衣站的問題，A - C 出口是互通的，因為同屬同一大堂，根本與通往青衣城無關；唯出現了一大問題，究竟 F 出口屬如何計算呢？因為青衣城筆竟與青衣站連成一體。
但在青衣站的情況下，小弟會視作 A - C 出口及 F 出口不能互通，因為 F 出口的終結為青衣城，而非穿越青衣城。
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