多唔多人會搭269D轉B1返大陸?
背景:最近留意到坐269D的大部分都是三,四,五十歲的男性, 同埋他們大都是在元朗下車.
請問他們的目的地是元朗定還是轉B1返大陸.
九巴B1/ 269D有轉乘優惠, 埋單計數應該比坐火車平, 不知會否吸引經常穿梭中港的人乘巴士, 棄火車.
問題:
多唔多人會搭269D轉B1返大陸? 每一班269D大約有百分之多少的人會轉B1 返大陸?
謝! 沙田新城市已經有東鐵直達落馬洲站啦啵
駛乜要咁轉折呢? MTR 沙田往 達落馬洲 $24.2 ONLY
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269D ($14.5) + B1 ($3.7) = $18.2因它們之間有轉乘優惠. 原帖由 Honman 於 2008-11-3 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
269D ($14.5) + B1 ($3.7) = $18.2
因它們之間有轉乘優惠.
係$14.5+10-3.7=$20.8
轉乘優惠係減$3.7唔係補$3.7 每程省(24.2-20.8=$3.4), 每天$6.8, 一個月當來回深港25天， 每月可省$170.
不知有冇人會這樣做。有亦不會為奇，不竟深圳有頭家的人生活壓力都不少，收入一般都唔高，且另一半通常唔做０野，再加上每天穿梭兩地交通費又很高.
[ 本帖最後由 Honman 於 2008-11-3 00:24 編輯 ] 原帖由 Honman 於 2008-11-3 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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第一，頭先已經講左，269D 轉 B1 全程係要 $20.8 呀 ($14.5 + $10 - $3.7 = $20.8)。
同一程過搭東鐵比，每程只差 $3.4。俾盡你搭足 25 日來回，都只係慳到 $170。
第二，為左 $3.7 去浪費自己時間值唔值得？正如有幾多人會為左慳錢，觀塘返粉嶺
會搭 74A 轉 70 而唔搭 277X / 港鐵？
第三，其實元朗有 B2 可以搭上深圳灣口岸，可能呢班男士係要轉 B2 都唔出奇:lol
[ 本帖最後由 chan6723 於 2008-11-4 19:58 編輯 ] 真係唔明樓主點解會問埋呢d問題，
首先正如樓上所講，
我地點知人地真正既目的地晌邊，
其次就係經元朗入天水圍既線一向都係元朗客佔多數，
佢地大都晌元朗客車又有嘜咁奇怪？
至於話好多三四十歲既男仕乘搭……
莫講話269D，
據我觀察男既鍾意搭巴士比女既多，
加上元朗屬於已發展一段時間既地區，
較多三四十歲既男仕搭又有幾出奇？
:L 吉 $3.4
一程車坐返屋企
又快 D
又唔駛企晌沙田市中心巴士總站食廢氣
將咁多條件放埋一齊時, 轉乘優惠的吸引力是否如此大呢?