呢個轉乘咪仲火起
薄扶林道轉乘計劃真係唔知有幾多客知(莫講話用)...
37B/X班次偏疏兼未必準時
7/71→40/40M要額外補錢(因為分段收費問題)
而且因為行中半山 俾人感覺唔夠90B山道天橋出金鐘快
(除非干諾道中大塞車 ...
都咪話 wor...
90B 班班實有幾個咁轉 ga wor...
37B/X --> 起碼準時過回程先呀~
7/71→40/40M --> 這只是個"可行性"
但一定冇人用的.. :lol 原帖由 Choi 於 2008-11-9 22:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如
90B經山道天橋往中環碼頭（循環線)。
91全日延長至海怡半島，經西營盤至中環(環球大廈)。
辦聯合班次，全日10-12分鐘往來鴨島和薄扶林道。
海怡唔知夠唔夠坑比91用......
睇你個90B,我無啦啦想到個,如果90B一落山道天橋,跟新巴30X行法
再由交易廣場出返去往金鐘,咁唔知會點:lol
不過到時可能到信德落車個班客嘈...始終去上環90B快過91好多..91又上利東又行西營盤:L
anyway,不喜勿插:handshake 原帖由 kay 於 10/11/2008 17:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
海怡唔知夠唔夠坑比91用......
睇你個90B,我無啦啦想到個,如果90B一落山道天橋,跟新巴30X行法
再由交易廣場出返去往金鐘,咁唔知會點:lol
不過到時可能到信德落車個班客嘈...始終去上環90B快過91好多..91又上利東又 ...
其實我建議的90B是經上環(信德中心)前往中環碼頭的。
簡單一點說，就是跟4/4X的分工. 原帖由 Choi 於 2008-11-10 17:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我建議的90B是經上環(信德中心)前往中環碼頭的。
簡單一點說，就是跟4/4X的分工.
如果鴨島係無乜人往上環(事實當然唔係:L:handshake)
我就想咁飛...之後仲想學37A/B環島......:lol(事實當然唔得,空想only)
如果係改路線就最好90B同90一齊搞啦..M590收得咁貴當然唔好郁:victory:
590A都睇下有無得執....地鐵黎左就一次過cut晒
所以趁大執就依家啦:lol
4/4X其實依家都夠載去碼頭......而且出碼頭的路線實在太多
無分工的必要...
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