男子闖火炭路軌被列車撞斃
明報 11月22日 星期六 23:50一名63歲男子晚上9時半，在港鐵火炭站被列車撞倒昏迷，送院後證實不治。
當時有候車乘客看見一名男子從車站月台闖入禁區沿路軌往羅湖方向步行而去，當男子行至約200米外期間，遭一輛南行駛至列車撞倒重傷昏迷，車長通知控制中心報警，傷者由消防員救出送院搶救不治。
事後警員到場調查，證實男死者姓孫，正聯絡其家人提供資料及了解其闖入路軌原因。港鐵發言人表示，肇事列車當時載有150名乘客，全部需在火炭站轉車，列車受影響約15分鐘後，回愎正常。
http://hk.news.yahoo.com/article/081122/4/9dh4.html 自從,港鐵接手之後就,
成日都有東鐵撞死人,,以前都冇咁多 原帖由 AD15113 於 2008-11-23 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從,港鐵接手之後就,
成日都有東鐵撞死人,,以前都冇咁多
呢句可能係事實，但合併同撞死人兩件事未必有關連喎......
情況好似有人玩笑性質講過全球暖化「導致」海盜減少一樣，有兩件事同時發生，但不代表有關係。
（我唔係話你呀，你都無話有關係:lol）
除非有人能提出合併前，東鐵月台設計或人手分配與現在有甚麼大分別。:) 原帖由 DIH 於 2008-11-23 11:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢句可能係事實，但合併同撞死人兩件事未必有關連喎......
情況好似有人玩笑性質講過全球暖化「導致」海盜減少一樣，有兩件事同時發生，但不代表有關係。
（我唔係話你呀，你都無話有關係:lol）
除非有人能提出合併前，東鐵月台 ...
有，東鐵員工士氣低落左
員工刊物無以前自由度咁大，工時又長左，票務處要負責既野又多左，乜都要跟返地鐵果套 原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-11-23 14:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有，東鐵員工士氣低落左
員工刊物無以前自由度咁大，工時又長左，票務處要負責既野又多左，乜都要跟返地鐵果套
無錯, 而家港鐵公司, 竟然連員工刊物的內容都要管
每期出版都要預先比個班"所謂港鐵高層"過目
個班高層認為沒有問題才可出版派發
呢d行為, 而家共產黨都唔會咁做啦
荒死ex-k員工會借份刊物搞革命起事咁
如果港鐵公司真係咁驚死
咪對ex-k員工好d囉... 原帖由 AVW56 於 2008-11-23 14:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯, 而家港鐵公司, 竟然連員工刊物的內容都要管
每期出版都要預先比個班"所謂港鐵高層"過目
個班高層認為沒有問題才可出版派發
呢d行為, 而家共產黨都唔會咁做啦
荒死ex-k員工會借份刊物搞革命起事咁
如果港鐵 ...
對ex-K 員工好d?
無可能啦
而家MTR做咁多野都係想"去KCR化"
員工唔炒得喳
如果唔係MTR都想炒哂ex-K 的員工
講番呢件擅闖路軌事件
一定又有議員話東鐵線未有安裝月台閘門o既時間
其實我個人覺得有時唔係MTR唔想做
係真係有技術困難
而家衝門情況咁嚴重
往往都要重開車門再關門先可以開車
再加上一日上下行列車幾百班
要每次都能自動開合月台伸縮踏板,關妥閘門
貨運列車同直通車經過/停站就唔開
基本上原MTR各線信號系統無東鐵線咁複雜
東鐵線信號系統之複雜
非原MTR各線所及
加上露天情況
我對呢項技術無研究
不過一聽就知係有困難的
一係MTR就想拖到東鐵線過海
減至九卡車時先做
因為而家搞得黎
做好哂月台十二卡車o既閘門
轉頭無耐就變番九卡車
以MTR咁算死草o既性格
佢點會肯而家做丫 原帖由 kkt 於 2008-11-23 14:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對ex-K 員工好d?
無可能啦
而家MTR做咁多野都係想"去KCR化"
員工唔炒得喳
如果唔係MTR都想炒哂ex-K 的員工
講番呢件擅闖路軌事件
一定又有議員話東鐵線未有安裝月台閘門o既時間
其實我個人覺得有時唔係MTR唔想做
...
唔好咁講...
只不過以前東鐵人比較上"hea"所以先唔慣je
其實ex-K同埋MTR人既工作態度同效率本身有差異o係度
先會令人地覺得MTR 對ex-K唔好je
呢樣野唔係我講, 而係有唔少既ex-M既人講
我聽過D case 係當ex-K既人去到MTR做野係係咁話辛苦辛苦
但ex-M D人話不嬲都係咁..
好明顯係睇到有分別 原帖由 marioso 於 2008-11-23 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好咁講...
只不過以前東鐵人比較上"hea"所以先唔慣je
其實ex-K同埋MTR人既工作態度同效率本身有差異o係度
先會令人地覺得MTR 對ex-K唔好je
呢樣野唔係我講, 而係有唔少既ex-M既人講
我聽過D case 係當ex-K既人 ...
你點解覺得ER果邊d人hea開?
你就咁講....對佢地好唔公平喎...
ps: 你究竟係咪前地鐵既其中一員? 咩都偏幫地鐵? 岩與錯都係咁....:L ) 原帖由 JA5674 於 2008-11-23 20:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你點解覺得ER果邊d人hea開?
你就咁講....對佢地好唔公平喎...
ps: 你究竟係咪前地鐵既其中一員? 咩都偏幫地鐵? 岩與錯都係咁....:L )
我又唔覺得樓上位板友係呢篇文點「偏幫」M 仔喎。
咁兩鐵未合併之前，K 仔同 M 仔的確係兩間公司，兩間公司
有文化上的差異其實唔出奇呀。
甚至好簡單咁講，你由一間比較 hea 的公司轉去一間比較
「多野做」(或者係比較講求效率) 的公司做，舊公司唔駛
OT 但係新公司成日都要 OT，有呢個感覺一點都唔出奇。
咁本身都係新公司做的員工都已經習慣，當然唔會覺得
有咩問題啦。 原帖由 marioso 於 2008-11-23 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好咁講...
只不過以前東鐵人比較上"hea"所以先唔慣je
其實ex-K同埋MTR人既工作態度同效率本身有差異o係度
先會令人地覺得MTR 對ex-K唔好je
呢樣野唔係我講, 而係有唔少既ex-M既人講
我聽過D case 係當ex-K既人去到MTR做野係係咁話辛苦辛苦
但ex-M D人話不嬲都係咁..
好明顯係睇到有分別
唔知你有無問 ex-M 人「不嬲係咁」果個「咁」係代表
乜野? 係代表間公司做野有效率 / 力求進步, 體恤員工 /
表現得好體恤員工/ 刻薄, 待遇好 / 只聲稱待遇好, 工時短 /
休息日少 等等以上邊幾個特點呢?
「不嬲係咁」, 可以係「不嬲係咁好」, 亦可以係「不嬲係咁差」.