原帖由 68A 於 2008-11-24 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前冇鎖速就話架架巴士都係跑車，
而家架架都變哂「公公」，就好少講話邊架車快
或者係邊條線多車手。
近一年多左搭巴士行成條屯公，
59X，60M，67M，260X班司機應該係最肯踩，
批車都應該係幾勁 ;
相反57M，58M班司機就好似有心碌 ...
58M...搭過架3+2AV,
司機鎖哂波踩地板油都係咁唔掂,
屯公比好多車過左...
57M可能時間太多,
搭親V.MAN都慢慢行
60M就睇人啦,有D肯鎖波上斜既,真係B MAN都變跑車,唔鎖波既由得部車慢慢上既都有...:L
仲有960,基本上搭乜車都會俾960扒頭的..
原帖由 df9321 於 2008-11-24 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
60M就睇人啦,有D肯鎖波上斜既,真係B MAN都變跑車,唔鎖波既由得部車慢慢上既都有...:L
仲有960,基本上搭乜車都會俾960扒頭的..
無錯，60M 有D就衝行上，當正以前楂 AL 咁
有D就跟足新一代慳油楂法，唔鎖波唔踩深油，少少力水都無
如果話67M d 司機開車快既話，我會覺得67x 果d 好似快d 喎!
960 又係好勁，成日都見d 司機爬人頭既~
59x同960咁密車 行慢一盞燈都比後面d車過頭
所以個個都係咁飛車
另外960 d車真係好強唔好睇少d都普
踩起上黎我覺得同歐三果d差唔多
點解樓主唔講下 68A 既 .. ;P
司機肯踩,但一直部車食住慢線,抽唔到中線,咪一樣冇用
趕食飯/收工又會唔會渣快D , 食飽飽之後果單又會唔會飯氣攻心,渣慢左呢?
路面多車 , 站站停 , 車既表現 ...千種原因都可以令 每部巴士果程車 快/慢
所以成日聽人講邊部快 ,邊部勁, 有什麼準則, 好難定 ....
58X D ATE未改波箱時都幾勇猛，不過而家...
另外同樣係3AD，唔知點解66X o個D好似比60X既勁。
(66X而家仲有冇3AD?)
68A 前幾年銀龍多有著數
不過而家殘殘地 , 算數吧
邊條線 有 E3ATR 通常表現都唔錯
不過 ATE 個油缸相信影響左表現(同 E3ATR 同批都有出現)
-
以前搭親 67X 吉龍 , 52M / 67M 吉都就大件事
閒閒地會比堆 S3BL 過到唔認得 , 好彩少少就見到有 AL 過頭
要絕塵就當然見到 ME 啦 , 一個唔該就冇左影
總之爬其他就冇份架啦 , 但願唔好比咁多車過姐 :L