【消息】廣州地鐵5號線首批列車抵穗
廣州地鐵五號線的首批兩列列車已在11月23日下午運抵廣州，進入位於新造的四號線車廠調試。五號線列車仍由中國南車四方車輛廠製造，規格雖與四號線列車完全相同，但車身塗裝則不同，
而且列車編組已由原先的4卡一組修改為6卡一組，以應付5號線的龐大客流。
五號線的30列新車由今年7月起開始投產，當五號線首期工程於2009年10月開通時，將會有
20列新車投入服務，其餘10列新車則於2010年6月底前全部運抵廣州。
新列車由四號線車廠調試完畢後，會經明年建成的四號線北延段（萬勝圍～車陂南～車陂）的
車陂渡線，直接駛往五號線，再進行營運前的調試，確保五號線通車時運作順利。
五號線首期工程（滘口～文沖）全長31.9公里，共有23個車站區間，全程行車時間接近一小時，
估計明年10月通車時，20列新車可以提供的最密班次約為6至8分鐘一班，需待全部列車運抵後
才可望加密到4至5分鐘一班。
廣州地鐵五號線列車 (轉載來源：中國新浪新聞）：
http://discus.hkru.org/attachments/month_0811/20081127_a13dc917e16dd503cbabkquaV1UL0lfN.jpg 要吊機...
點解唔整聯絡線接通4/5號線? 原帖由 barking 於 2008-11-28 12:57 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要吊機...
點解唔整聯絡線接通4/5號線?
文章內提及
新列車由四號線車廠調試完畢後，會經明年建成的四號線北延段（萬勝圍～車陂南～車陂）的
車陂渡線，直接駛往五號線
點解你會話無路相通:L
圖片應該係部車用其他方法去到廣州後 (如經火車)﹐要經路面貨車運送﹐去到車廠吊回路軌(即地鐵路軌) 之上。 原帖由 kei_hk 於 2008-11-28 15:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
文章內提及
點解你會話無路相通:L
圖片應該係部車用其他方法去到廣州後 (如經火車)﹐要經路面貨車運送﹐去到車廠吊回路軌(即地鐵路軌) 之上。 ...
點解火車唔整聯絡線接通4/5號線? 原帖由 barking 於 2008-11-28 05:32 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解火車唔整聯絡線接通4/5號線?
只為搬新車入地鐵線﹐點解要花這些無謂錢?
另外﹐地鐵主要在市區﹐又有沒有位起? 其實4號線有無同2號線連接? 原帖由 kmb3asv141 於 2008-11-29 04:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實4號線有無同2號線連接?
無，4號及5號線均採用直線電機牽引及第三軌供電的鐵路系統，與1號至3號線的系統獨立分割。
廣州地鐵的連接渡線：
- 1號線（公園前站及農講所站之間）連接2號線（公園前站及紀念堂站之間）
- 2號線（客村站及赤崗站之間）連接3號線（客村站及大塘站之間）
- 4號線（車陂站及車陂南站之間）連接5號線（未建成） 原帖由 tonyng 於 2008-11-29 09:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無，4號及5號線均採用直線電機牽引及第三軌供電的鐵路系統，與1號至3號線的系統獨立分割。
廣州地鐵的連接渡線：
- 1號線（公園前站及農講所站之間）連接2號線（公園前站及紀念堂站之間）
- 2號線（客村站及赤崗站之間）連接3號線（客 ...
該三條度線係單軌定雙軌?
1號線既度線係2號線興建中起定係興建1號線時起?
5號線係用第三軌供電定架空電纜供電? 4號線列車車頂有電弓 原帖由 kei_hk 於 2008-11-28 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只為搬新車入地鐵線﹐點解要花這些無謂錢?
另外﹐地鐵主要在市區﹐又有沒有位起?
大陸ge地鐵如果響地面ge走線附近有國鐵線路(一般都係D小型工廠支線之類)ge話
都係會起聯絡線連接埋
同埋起聯絡線除左方便運送車輛之外
仲會有大陸成日提ge"戰略用途"(北京同天津就係)
不過"戰略用途"真係有好大ge想像空間
回復 9# 的帖子
我睇路線圖其實在建設2/4號線時, 大可以在万胜围起聯絡線接通
咁樣, 4/5號線的列車就不要吊機
奈何事實上無咁做
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