佢平日下午五點係, 就算過足車都好, 如燈位唔順一拉疏
咁元朗鐵路站除時一班車上唔到, 要等下班
星期六日更加易出現呢個情況
"臨時加車"可能唔出現, 結果有時一等就係20分鐘
根本無得預時間 ...
這樣多多假設,就是全日班次劃一十分鐘,都不可能預時間
問題在主觀的心,不在客觀的事 原帖由 053h4 於 2008-12-18 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢平日下午五點係, 就算過足車都好, 如燈位唔順一拉疏
咁元朗鐵路站除時一班車上唔到, 要等下班
星期六日更加易出現呢個情況
"臨時加車"可能唔出現, 結果有時一等就係20分鐘
根本無得預時間 ...
平日晚間繁忙時間,真係未見過有客在元朗鐵路站上不到車.
想問你只是偶爾一次還是甚麼情況呢?
現時的B1平日班次已經算是滿意,在走了一班後大多數不需
要等候超過十五分鐘已經可以上車,有一天直頭有拖卡出現.
加密了又即管睇睇有沒有改善,不過接下來的星期不能作準,
假期開始人流不穩定. 原帖由 Alex_Tsang 於 2008-12-19 09:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日晚間繁忙時間,真係未見過有客在元朗鐵路站上不到車.
想問你只是偶爾一次還是甚麼情況呢?
現時的B1平日班次已經算是滿意,在走了一班後大多數不需
要等候超過十五分鐘已經可以上車,有一天直頭有拖卡出現.
加密 ...
B1係下午黎講5-8呢段時間係最多人搭,有某幾個字軌會係元朗鐵路站打爆,有幾班車更加係同樂街就已經打爆 原帖由 053h4 於 2008-12-19 10:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"客觀的事"係班次不碓定性非常大
如果第一班上唔到車, 導致總等車時間超過20分鐘, 個人唔認為係合理的安排
元朗鐵路站係以轉車客(特別係屯門)為主
結果所花的時間, 往往比預算多 ...
燈位唔順一拉疏跟編定班次有關係麼?燈位唔順是九巴的錯?
不足和不確定是兩件事
[ 本帖最後由 hjhj 於 2008-12-19 20:57 編輯 ] B1 Sunday and Public Holidays does not have enough bus
too many $2 ppl to take 原帖由 qualcomm 於 2008-12-20 08:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B1 Sunday and Public Holidays does not have enough bus
too many $2 ppl to take
$2客根本唔駛理,因為開來係蝕錢.
我都唔明白巴士公司點解要延長長者2蚊優惠,係都延長長途回程優惠先啦.
金融危機對班長者有幾大影響?你話仔女俾少左家用都仲講得通,但係因為輸左股票冇錢而要巴士公司接濟就不可原諒.
當然,巴士公司一定計過條數,長者客量本身不多,先做樣延長2蚊優惠,做成類似698R等既假有客情形.
金融危機受影響既係一班打工仔,朝朝969來回都冇左40蚊,而家CUT埋長途回程,即係叫佢地百上加斤.
當然,長途和長者優惠一齊延長係最好,但巴士公司都要食飯.既然如此,不如淨CUT長者2蚊好過. 原帖由 053h4 於 2008-12-19 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果只係計星期六日, B1 班次的確係唔多夠
星期日夜晚落馬洲鐵路站的班車應該再加密
星期一至五, 唔敢話班次唔夠, 不過, 九巴係唔係真係要解決下不確定的問題呢?
元朗鐵路站的確係好難等車 ...
我平時夜晚係元朗西鐵站頭上B1都冇位坐.假期更加唔駛上車...
九巴果然醒目,拎條B1來做,改路後終見真章,賺到佢笑.... 原帖由 adrianso_nwfb14 於 2008-12-17 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全部改動在22/12生效
69X調整一至五班次
天瑞 佐敦(匯翔道)
0515-0555(20) 0555-0848(17-20)
0555-0843(11-15) 0848-1315(11-15)
0843-1618(15-18) 1315-1700(15-18)
1618 ...
251M will less people to take:L
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