原帖由 ccya965041 於 2009-1-9 07:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩鐵合併了,還是接受吧
小弟的劣作
http://mtr.hk365day.com/Railway/lineIntro/WRL/WRL_f.png
尖東站應先以黑線連接尖沙咀站才轉乘荃灣線：
[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-1-9 13:39 編輯 ]
原帖由 tonyng 於 2009-1-9 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尖東站應先以黑線連接尖沙咀站才轉乘荃灣線：
多謝提點,已作出有關修正:)
http://mtr.hk365day.com/Railway/lineIntro/WRL/WRL_f.png
原帖由 tonyng 於 2009-1-9 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尖東站應先以黑線連接尖沙咀站才轉乘荃灣線：
如果是新的路線圖, 應先以黑色虛線分別為非收費區.
合併收費區後, 港鐵只改了車站大路線圖, 而車廂路線圖沒有改,
所以今年中加入康城及九龍南線後, 尖東----尖沙咀應該是黑色虛線.
我認為如果未合併的時候
應該 東西馬鐵都顯示在路綫圖上
好似當時東馬鐵未合併果時...
原帖由 dogdog 於 2009-1-9 20:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為如果未合併的時候
應該 東西馬鐵都顯示在路綫圖上
好似當時東馬鐵未合併果時...
馬鞍山鐵路是東鐵支線，所以才會一同顯示
我覺得還會加"持一張單程車票不可在尖沙咀/尖東站轉綫"
我自己這個覺得機會較大
這幅圖是由ccya965041 的改,如有侵犯,本人立即刪除
[ 本帖最後由 thomasluke231 於 2009-1-9 21:17 編輯 ]
原帖由 thomasluke231 於 2009-1-9 20:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得還會加"持一張單程車票不可在尖沙咀/尖東站轉綫"
我自己這個覺得機會較大
109133
這幅圖是由ccya965041 的改,如有侵犯,本人立即刪除
改得不錯，亦有這樣的可能性，不過個人暫時未畫虛線及附有貼紙版本，因為暫時港鐵未有任何行動。
原帖由 ccya965041 於 2009-1-9 15:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多謝提點,已作出有關修正:)
http://mtr.hk365day.com/Railway/lineIntro/WRL/WRL_f.png
畫得很好。:)
其實當6年後沙中線建成時，西鐵線及馬鞍山線合併，並假設有顯徑站及新增洪水橋站（轉乘港深機場鐵路），全線將有28個站。
若以港鐵的車廂路線圖設計（即只顯示列車所行走的路線），路線圖上的車站排列密度會比現在增加逾倍，有可能需要梅花間竹，
分別在圓點的上面及下面顯示站名（像現時幕門的一款）。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-1-10 12:13 編輯 ]
原帖由 tonyng 於 2009-1-10 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
畫得很好。:)
其實當6年後沙中線建成時，西鐵線及馬鞍山線合併，並假設有顯徑站及新增洪水橋站（轉乘港深機場鐵路），全線將有28個站。
若以港鐵的車廂路線圖設計（即只顯示列車所行走的路線），路線圖上的車站排列密度會比現在增 ...
也有可能用C字型排列，或者，我個人prefer好似深圳地鐵咁，
南北／東西綫用X型表達，在紅磡交匯，所有站點同字型都要縮小，可以做埋閃燈添。