原帖由 s3n354 於 2009-1-15 03:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實改路線, 回程行葵涌道到葵益道轉入葵興,
唔經興芳路果2個站, 繁忙時間已經可以慳到5-8分鐘
以我所見, 大部分拖卡都係呢段興芳路開始,
成日過唔到一個燈位, 後車已經追到.
反正呢段興芳路又有班次穩定既37行,...
咪係
次次見到 33A 要入智芳街
唔塞都話好 d
一塞 加埋果兩盞燈
真係好想 xyz
原帖由 kokchun 於 2009-1-15 20:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔夠時間做 ?
出旺角就話隨時過鐘姐
但係返荃灣好地地唔玩野既話
就算塞都一定有唔少時間淨囉 ~
你估新填地街個到唔塞既咩
旺角道一塞新填地街就塞架啦
好多車成日係新填地街到塞 10 分鐘
原帖由 053h4 於 2009-1-14 22:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人多巴士就好難走位超前, 前車要企, 後車如果唔入站, 一定比人投訴
50幾60巳經算快罷, 你都講架車巳經企到門口, 車重, 加速同減速都有限制
以安全及車長的考慮, 上70唔一定最好 ... 走位唔係指唔埋站載客地超越前面果班車呀, 呢d叫飛站
[ 本帖最後由 葵盛東居民AMN36 於 2009-1-15 23:32 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2009-1-16 00:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁閣下認為什麼是走位先?
唔係一卡跟往一卡入站, 點超前啊? 首先, 冇人話要超越前車, 走位都唔係解超越前車
你話33A冇得跑, 我覺得你係以為只係公路先
有得快, 其實33A有其他路段都可以爽d, 長沙灣道已經係好例子
我唔知你有冇車牌, 有冇駕駛經驗, 如果有車牌的話, 你應該要明白
"快" 或者 "爽" 並唔係要死踩爛踩, 死衝爛衝, 要做到爽, 最重要係走位
要醒目, 唔好阻到人, 既唔需要超速, 更唔會對道路構成危險, 好似見前面
有唔妥, 例如有死車擺響度, 你老早就走定位, 唔駛到時埋到去先想辦法超越
呢度已經可以令行車暢順, 安全唔會浪費時間, 或者你見前面部車慢得好緊要,
又可以響安全情況下超車, 或者你條線個站響好前, 你可以一早拎定中線,
去到前面先入返黎, 唔駛跟住成堆車響街尾排返上街頭, 呢度都慳到你好多時間,
又唔駛超速
唔係自己讚自己, 果陣我響駕院學車係大組, 堂堂都唔同導師, 但好多導師都話我
手車比好多學生爽, 但我學車時一咪都冇超過, 限50既道路我都係行45-48, 限70
既道路我都係行住65-68左右, 完全唔會過, 因為我有睇周圍環境, 我唔會因唔醒目
令到程車停左響度等, 當然渣巴士困難好多, 要顧慮既野多好多, 不過渣巴士都一樣
係渣車, 技術到家既司機一定明白點樣為之爽
巴士公司比司機行車時間有限, 有d線多時間既, 司機唔太趕既, 可以柔d, 但有d線時間
較少, 司機都比較趕, 走下位就好常見了, 你搭巴士行彌敦道, 部車都唔會全程行死最左
線, 點都有機會出中線或快線行下, 呢d已經係走位既一種啦, 但佢有冇超速先??如果
唔出黎, 你估要響左線同幾多部車排隊, 要排幾耐??
我覺得你腦海中有既定概念, 快就一定要死衝爛衝, 一定要超速, 事實係相反
如果部車多人少少就要特登開慢車, 繁忙時間搭巴士咪大件事??如果個個巴士司機
都響多人時特登開慢d, 巴士公司咪大件事??繁忙時間個個都要上班上學, 全部巴士
行到咁慢搵鬼幫襯巴士??
[ 本帖最後由 葵盛東居民AMN36 於 2009-1-16 00:50 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2009-1-16 00:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下有無坐過 33a ga, 長沙灣道 33A 幾多人因為平而上, 上落都好多
燈位又唔少, 而長沙灣道回程, 特別係繁忙時間, 我真係唔覺得有機會感覺到 "爽"
晩上9點打後, 人少車少, 咁就"爽"啦
巴士係為乘客服務, "爽"唔" ...
我唔係串你 ,但上面位人兄坐33A雖然應該唔會多過你 ,但一定會熟過你 ,我反想問你有冇認真坐過一程33A?係咪淨係識得掛住坐車頭睇司機楂車?
同埋我建議你係夜晚坐一程非空調既33A先好再上來回文
[ 本帖最後由 3350 於 2009-1-16 06:12 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2009-1-16 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何一些其它巴士車長的正常防守性駕駛行為,在33A 車長就係錯
其實本人認為所有係非必要碌車而碌車既司機都係錯
本人舉一個非必要要碌車既例子:行緊公路,前面好少車,司機亦唔係揸緊廢車,但係就行20~30左右,乘客又唔多,被後面既車不斷響"鞍"
如果前面塞緊車,司機碌車我都可以接受
如果部車係廢車,快唔到,司機踩極油部車都唔想去,我可以接受
如果部車太多客,企到去車頭,係市區保持應有既車速(30左右),無問題,可以接受;不過係公路都唔該行50幾,唔好阻住人地返工返學
但呢個香港無咁多如果,有d司機係綠燈前拉手制停車,而個綠燈係拉手制後過左7秒先轉黃,呢d叫咩???我坐個部車亦唔係一部廢車