原帖由 gn3509 於 2009-1-13 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗應該冇邊條通宵線係有錢賺
就算一個方向有幾多客都好,另一個方向都係吉車遊街
日間線都有好多係單向多人, 另一邊就吉車遊街
咁計應該好少路線係賺錢
通宵更車長人工雖然比日夜更車長多, 但唔多得好多
而且用車少回車快(N216,N293呢D密車大流水線例外, 但以N796既半特快行法, 所用資源應該少得多)
成本唔高, 但收費高
就算一方向吉車, 但另一方向收入甚豐
用番N796做例, 當一班有30人搭, 收入都有約$450
一轉車成本邊有咁高? 而且隨時唔只30人
當然有D通宵線係蝕錢
但如果條條都蝕既話, 相信無巴士公司會開線
個人認為：
新巴：１０４，１１２，８Ｐ，２／２Ａ
城巴：５系，９６９
上下課時間:
25/A/C/27/529/P
早上更時時頂閘
原帖由 TL 於 2009-1-14 20:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相比601+601P就冇咁賺.
新巴601時段無論上下晝都頂閘, 619上午繁忙時段開得太密, 好多時未滿已經過海.
但係小弟早上繁時喺北角港鐵站
見親619都at least坐滿,甚至頂閘都見過唔少:o
小弟搭過夜晚1100-1200班次幾次
幾次都幾乎頂閘過海tim
反觀601,非繁時車密
大把吉位過海就見得多
[ 本帖最後由 JX9097 於 2009-1-15 00:55 編輯 ]
原帖由 yunghin2004 於 2009-1-14 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上下課時間:
25/A/C/27/529/P
早上更時時頂閘
25A/C同529(P)/27一定唔會最賺
呢幾條線喺非繁時客量都只係一般
呢兩pair非繁時仲經常前後腳
搞到一班坐滿,一班吉車落山咁滯
所以一定唔會係最賺嘅一群
自己對港島區唔係好熟,
唯獨每次過港島,
38, 42, 72, 77, 99 於 CWB 有大把人上車返南區
雖然係要比隧道費, 但係 77, 99 兩線收費比 38, 42 更高一級 ~
另路線 2, 2A, 8P 等東區皇牌線, 應該有賺
原帖由 JX9097 於 2009-1-15 00:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係小弟早上繁時喺北角港鐵站
見親619都at least坐滿,甚至頂閘都見過唔少:o
小弟搭過夜晚1100-1200班次幾次
幾次都幾乎頂閘過海tim
反觀601,非繁時車密
大把吉位過海就見得多 ...
早幾日上午8點至8點半，見過拖左6卡係觀塘市中心:L
另回本文，聯營線好賺極有個譜
仲有另一間公司分左一半
即排有板友講過，新記排第一係2A
8P係頭五位
原帖由 5074 於 2009-1-15 10:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早幾日上午8點至8點半，見過拖左6卡係觀塘市中心:L
另回本文，聯營線好賺極有個譜
仲有另一間公司分左一半
即排有板友講過，新記排第一係2A
8P係頭五位 ...
未必
聯營線而言,619城記賺唔少
因為多人搭時段幾乎全線都係城巴天下
九巴方面就執頭執尾
(不過九巴開得疏,結果都係坐滿/頂閘過海)