JX9097 發表於 2009-1-18 11:06

其實過海線(e.g.103,681...)
已經停咗維園分站
唔停興發街個站理論上影響唔會太大
(不過天后人要行多幾步路搭車)
但起碼可以令到興發街唔使吓吓塞死哂
對大圍而言,都算係好事

樂仔〞 發表於 2009-1-18 14:00

原帖由 Citybus 於 2009-1-18 02:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


全日將 102, 106, 110 改行清風街上都ok

110 又唔得 , 要執埋本身 102 106 D 客
反正 110 唔密
102 106 D 人係清風街行後少少上車 , 然後就直過景隆街 , 塞少 D 燈
不過可唔可以將興發街個站擴大 ?
一個細站仔有咁多條大線 .. 唔塞至奇

天空之神 發表於 2009-1-18 15:18

回復 12# 的帖子

你知唔知道有人響維園過去搭 102 都唔搭 112 既呢 :D

可能呢批客影響唔細

106118 發表於 2009-1-18 18:30

原帖由 wally 於 2009-1-17 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係170唔銅鑼灣重有咩作用呢??? 基本上170可以係銅鑼灣幾個站坐滿... 維園有活動重要企返沙田...
而且維園/天后又得170呢一架沙田大圍車... 我諗好難郁170,一唔經銅鑼灣就同執左佢無咩分別...
返而通常103係最少人 ...
正正就係117天樂里/103軒尼詩道無也客就是最好的合併對象
至於N182(摩頓台)行法聖保祿果個塞車位唔駛諗

106118 發表於 2009-1-18 18:35

原帖由 JX9097 於 2009-1-18 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實過海線(e.g.103,681...)
已經停咗維園分站
唔停興發街個站理論上影響唔會太大
(不過天后人要行多幾步路搭車)
但起碼可以令到興發街唔使吓吓塞死哂
對大圍而言,都算係好事 ...
無用架西行車一樣是塞左線，相反東行車唔停站直行中線就得啦！

JX9097 發表於 2009-1-18 20:59

原帖由 106118 於 2009-1-18 18:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無用架西行車一樣是塞左線，相反東行車唔停站直行中線就得啦！

若果唔停興發街的話
巴士就可以左轉入興發街嗰陣行快線
過咗巴士站先cut返入去慢線左轉出維園道

106118 發表於 2009-1-18 21:03

原帖由 天空之神 於 2009-1-18 15:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你知唔知道有人響維園過去搭 102 都唔搭 112 既呢 :D

可能呢批客影響唔細
所以要善用轉乘囉
頁: 1 [2]
查看完整版本: (近維多利亞公園)興發街東行路線可否取消此站呢