506可以行12米，因為當時城巴105仲係九鐵時，行過好幾次506，睇路面無咩大問題
原帖由 petcity 於 2009-2-2 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個因咪傳下傳下囉
正如我好耐之前，當ATR仲係出左冇耐
有司機同我講，屯門有批富豪金巴，短陣架
到時點，咪遲D知囉
不過又有人話，港鐵係一換一咁換批利蘭 ...
距離九龍南線預定通車時間都有半年, K16 幾時先可以功成身退仲有變數。
至於批 E500 既去向, 我諗即使今日已經決定左批車會入大西北, 都只可以
當做一個計劃, 所以我諗即使話事人都未必可以寫包單到時批車會點。
我個人覺得批車全數歸大埔係正路, 至於入大西北又唔會冇作為。
計我話，批8XX跟本無需要調往西鐵部，亦都唔可能咁做，
呢個可能只係某些人一廂情願的想法，
唔通剩低9部7XX夠做K12/K14/K17/K18嗎？
唔好同我講去西鐵部攞9部6XX / 7XX交換呀，
當中涉及很多行政功夫及支出，
批車都已經貼哂九巴標誌，好端端地又要卸落嚟；
另新調去東鐵部的6XX / 7XX，好端端地又要換標誌，好玩咩！
[ 本帖最後由 waman 於 2009-2-2 22:37 編輯 ]
對於我黎講，當然想西鐵部D車新, 801@K76/K75P 呢D相有邊個唔想影:lol ，但可唔可行係一個問題，K51,K73呢D流水流到喊，K16係Feeder Bus入面算係長途所以8XX行K16都係比較好，同埋大埔Feeder太短了，呢D車日日行埋呢D超短途既Feeder真係傷架。
入WR部，K76真係首選 ...
即係話有D人恨"新車"恨到出晒面...:lol
批8XX其實已經有D虧虧地...應該係話,香港既大部份歐四E500都係虧虧地,聽把聲同新落地果陣差得遠...:L
上哂去大埔行 K 線機會大好多
始終批 2xx 開始緊退役
(應該冇得補車輛 quota)
原帖由 aa2_dart 於 2009-2-2 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對於我黎講，當然想西鐵部D車新, 801@K76/K75P 呢D相有邊個唔想影:lol ，但可唔可行係一個問題，K51,K73呢D流水流到喊，K16係Feeder Bus入面算係長途所以8XX行K16都係比較好，同埋大埔Feeder太短了，呢D車日日行埋呢D超短途既Fee ...
咩叫呢D車日日行埋呢D超短途
好多人都咁講
一方面就話D 2XX KEEP 得好,行K16既時候點飛都得
一方面又話D 8XX 行到傷晒
2XX行左咁多年呢D超短途又唔見有人話行到傷晒
原帖由 butterfly 於 2009-2-2 21:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
506可以行12米，因為當時城巴105仲係九鐵時，行過好幾次506，睇路面無咩大問題
唔係好幾次~
果架車基本上大部分時間都只係行506