兩巴港島線擬重組減價
兩巴港島線擬重組減價12/02/2009
【 本 報 訊 】 鑑 於 港 島 區 部 分 巴 士 線 重 疊 ， 加 上 炮 台 山 自 動 行 人 電 梯 系 統 使 用 後 ， 乘 客 量 減 少 ， 城 巴 及 新 巴 計 劃 重 組 有 關 路 線 ， 包 括 取 消 25C 線 ， 又 會 調 整 25 號 巴 士 的 票 價 ， 減 幅 由 四 角 至 兩 元 九 角 不 等 。 城 巴 及 新 巴 向 中 西 區 區 議 會 提 交 的 文 件 指 ， 現 時 23B 、 25 、 25A 及 25C 四 條 巴 士 路 線 皆 來 往 寶 馬 山 或 勵 德 http://orientaldaily.on.cc/font/fcc0_5nbk.gif ， 並 途 經 銅 鑼 灣 及 灣 仔 ， 但 自 從 炮 台 山 自 動 行 人 電 梯 系 統 使 用 後 ， 25 、 25A 及 25C 線 的 乘 客 量 相 繼 減 少 ， 各 路 線 的 行 車 路 段 亦 出 現 不 同 重 疊 。 城 巴 及 新 巴 計 劃 取 消 25C 線 ， 並 會 重 組 25 及 25A 線 ， 其 中 25A 將 會 途 經 大 坑 道 、 勵 德 http://orientaldaily.on.cc/font/fcc0_5nbk.gif 及 怡 景 道 。 440 乘 客 受 惠 分 段 收 費
25 號 巴 士 的 收 費 將 會 分 段 下 調 ， 由 史 釗 域 道 往 寶 馬 山 ， 將 由 四 元 四 角 減 至 四 元 ； 由 灣 仔 消 防 局 往 寶 馬 山 ， 將 由 四 元 一 角 減 至 三 元 七 角 ； 寶 馬 山 往 灣 仔 警 署 則 由 六 元 九 角 減 至 四 元 ， 估 計 約 有 四 百 四 十 名 乘 客 可 受 惠 於 分 段 收 費 ， 另 九 成 三 乘 客 可 用 同 一 程 巴 士 到 達 目 的 地 。
http://orientaldaily.on.cc/new/index.html?pubdate=20090212&ads=/new/new_aads.html&content=/new/new_a00cnt.html
25 終於減價:L
點重疊都唔夠M590 同埋 90 勁啦下話 問題係佢將23B,25,25A,25C綁埋一個package咁放上RDP
即係25A,25C一唔批都係「得個講字」
同埋佢呢個似係「八達通雙向分段」現金客未必能夠受惠 "25寶馬山往灣仔警署則由六元九角減至四元"，但係一到放學時間就有成40-80學生喺寶馬山上車,銅鑼灣落
咁落車嘟卡咪都要搞幾分鐘? 原帖由 SunnyJacky9094 於 2009-2-12 18:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點重疊都唔夠M590 同埋 90 勁啦下話
哈哈
今個月響鴨脷洲做野
睇睇下都唔係好明
點解90同M590並存之下
兩條線都有咁可觀 0既客量
相反
92跟592相比
就只係592一個可以獨當一面
92就係一條霉線
如果92能夠延長去北角
99行東廊到北角先落地
相信92可能唔駛弄到如斯田地喎...:$ 原帖由 053h4 於 2009-2-12 19:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要拉92去北角
而家99都只可以話係較客
以上只係我個人意見...:$
唔知點解
總係覺得改行維園道 0既99車程仍然係好長
既然係咁
所以先講講拉長92去「改短」99 0者:$ 原帖由 053h4 於 12-2-2009 19:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果只係做學生客, 不妨加開學校線班次
我係講緊D放學時間姐...
其實咁會對普通人/上車的人有D影響架
亦都會影響車程時間,,,雖然我都恨咗分段好耐... 睇標題以為係港島兩間公司統一票價系統...