原帖由 superbus 於 2009-2-22 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好話冇可能
不過我地呢間偉大既地鐵公司出哂名"節儉"
真係會俾舊錢出黎執好條將軍澳線?;P
何以得出港鐵出哂名"節儉"??
如果係咁"節儉"嘅你仲享受到咁光猛新淨嘅車站??
你仲享受到咁可靠嘅服務??
原帖由 tofu 於 2009-2-21 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
TKL 得15抽車喳啵
其實只有 15 抽車未代表為將軍澳線的極限出車次數。
不過將軍澳線現時礙於寶琳站的月台設計，所以繁忙時間極限班次受限制。
只要有充足的列車，其實將軍澳線北角至將軍澳的聯合班次極限與其他市區線無異（現時市區線極限班次約為 124~128 秒），
所以康城站通車，寶琳站減班問題未至於「一半」之多，只是輕微減少。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-2-22 01:11 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2009-2-21 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
據知現時將軍澳線最高可出 15~16 抽列車，
現時繁忙時間是否完全開出 15~16 抽列車？
如非，寶琳及坑口班次未至於減半。
將軍澳線有15抽車, 有1抽必需留廠做後備,
有1抽就借左俾觀塘線, 所以早上繁時用車13抽,
而唔係14抽, 但據聞康城站啓用後就加多抽車, 行14抽車,
由於未有新車, 所以要係其他路線囉1抽車用~
如果彩用2班寶琳, 1班康城列車的運作模式,
寶琳站班次亦都未至於要減半,
將線早上繁時3分鐘一班, 1小時有大約20班
如果每3班車就有1班去康城,班次削減至3-6分鐘一班,
1小時都仲有大約14班
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-2-22 01:50 編輯 ]