東隧加價後，紅隧的交通情況
以下只是本人觀察，並非客觀調查所得結論：東隧加價，頭數星期在局長在傳媒連聲靠嚇下紅隧額外負荷
既問題並未即時浮現，但當人們漸漸淡忘後，紅隧塞車問題
明顯比東隧加價前嚴重左。以我放工搭小巴經紅隧返土瓜灣
為例，以前每晚平均龍尾在波斯富街對出，到而家明顯延長
至油站甚至東區走廊落橋位，以前我搭小巴五日裏有三四日
係可以「行正路」(即正常地由告士打道西行經天橋入紅隧)
而輪候時間係可接受的，而家幾乎每次搭小巴都因為太塞而
行唔到正路，小巴司機要將車駛往堅拿道天橋經黃泥涌道調
頭上番天橋，以避開較長既車龍的。(由跑馬地駛往紅隧輪
候時間比告士打道怡東短。
想問各位覺得紅隧擠塞問題係咪嚴重左？嚴重左幾多？ fai在 2005-8-11 11:03 AM 發表:
以下只是本人觀察，並非客觀調查所得結論：
東隧加價，頭數星期在局長在傳媒連聲靠嚇下紅隧額外負荷
既問題並未即時浮現，但當人們漸漸淡忘後，紅隧塞車問題
明顯比東隧加價前嚴重左。以我放工搭小巴經紅隧返 ...
某部份城記有份的過海路線,如:102 好似都會咁行,以避開塞車位置;)
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