上車既話，應該係睇車頭左手邊識伸縮既倒後鏡(有點類似馬路上車輛的倒後鏡，不過它們不懂伸縮)
原帖由 lsc04d11 於 2009-3-5 09:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上車既話，應該係睇車頭左手邊識伸縮既倒後鏡(有點類似馬路上車輛的倒後鏡，不過它們不懂伸縮)
汽車0既門邊鏡部份設有「電摺鏡」設計
一按掣就會收起 以便經過狹窄路面
其實輕鐵司機落唔落廉係完全司機自己決定，落左廉可以避免左部分壓力，因為後面實在太多對眼「監察」住你駕駛
在夜晚，唔落廉真係可以睇清楚d車廂，因為檔風玻璃會有倒影，會比起只睇頭頂塊鏡清楚少少，猶其是近頭門位置，落左廉會變盲點。當然拖卡就唔係架架得啦，如果頭卡係一代，後卡係二代(無駕駛室)就perfect，前後卡都睇通。如果頭卡係二三代就麻煩乘客自己行快兩步落車喇，始終鐵路唔係巴士，乘客要自己準備落車，唔似得巴士可以慢慢等，鐵路睇唔倒架...
至於樓主提到既事件，如果投訴就入硬，元朗有齊cctv走唔倒雞...
[ 本帖最後由 4056 於 2009-3-9 22:56 編輯 ]
原帖由 4056 於 2009-3-9 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在夜晚，唔落廉真係可以睇清楚d車廂，因為檔風玻璃會有倒影，會比起只睇頭頂塊鏡清楚少少，猶其是近頭門位置，落左廉會變盲點。當然拖卡就唔係架架得啦，如果頭卡係一代，後卡係二代(無駕駛室)就perfect，前後卡都睇通。如果頭卡係二三代就麻煩乘客自己行快兩步落車喇，始終鐵路唔係巴士，乘客要自己準備落車，唔似得巴士可以慢慢等，鐵路睇唔倒架...
其實我覺得輕鐵既車廂最好裝埋閉路電視,
起碼司機位後面落o左窗廉之後,輕鐵既司機
可以靠閉路電視觀察車廂裡面既情況.
原帖由 mmlcs36 於 2009-3-9 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講，司機要在駕駛列車
已經難以分神在行車期間看cctv
唔係wo, 我覺得輕鐵實在係有需要安裝車廂cctv.
好似拖卡咁, 根據4056兄的親身駕駛經驗,
佢自己都話, 睇鏡根本就存在困難, 且有不少盲點,
某些情況下, 什至需要在未能妥保乘客上落情況的狀態下關門,
呢d其實都會影響到乘客的上落安全.
而且, 輕鐵列車的設計, 是二十幾年前的設計,
當年可能無咁注重呢d野, 但現今社會, 安全好明確好受人重視.
另外, 裝左cctv亦有助車長監控車廂內情況, 遇有緊急事件,
車長可以即時從cctv中得知實際情況.
港鐵公司既然成日都話一路心向著乘客,
那就理應為輕鐵乘客的安全多加保障.
另外, 無人叫車長於行車期間睇cctv,
車長只需在停站上落客時留意cctv.
原帖由 mmlcs36 於 2009-3-10 18:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加上，輕鐵的駕駛室是只玻璃之隔
發生異常，直接看後面所看到的角度
以及精細度亦比cctv好
根本不見得有什麼需要要裝cctv ...
首先, 輕鐵有一樣野叫做拖卡,
如果車長要去後卡睇下發生咩突發事件, 就一定要離開駕駛室,
列車就會處在無人駕駛的狀態.
輕鐵要與路上車禍共同使用馬路, 四周環境危機四伏,
車長一離開左駕駛室, 危險程度亦隨之增加.
第二, 繁忙時間的輕鐵車廂異常擠迫,
車長點樣由駕駛室透過身後玻璃直接觀察車尾乘客上落車的情況?