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老實一句,12替代k16,變相向大角咀、深水埗居民局住搭鐵路(南環線),這樣是運吉目的。12及k16是不同樣路線,這樣做法,有點擔心有點擾民.....:L
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2009-3-5 17:04 編輯 ] 原帖由 daiteioh 於 2009-3-5 17:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實一句,12替代k16,變相向大角咀、深水埗居民局住搭鐵路(南環線),這樣是運吉目的。
12及k16是不同樣路線,這樣做法,有點擔心有點擾民.....:L
12和K16只有由櫻桃街至南昌站的一段是行走不同路線，其餘大部份路段都是重疊。
而大角咀已有綠小3號往來尖沙咀。 原帖由 daiteioh 於 2009-3-5 17:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實一句,12替代k16,變相向大角咀、深水埗居民局住搭鐵路(南環線),這樣是運吉目的。
12及k16是不同樣路線,這樣做法,有點擔心有點擾民.....:L
其實兩者路線分別不大，只係12要入大角咀同奧運站。
只要解決到大角咀往返富榮、渡船街、尖沙咀的問題
相信唔會太擾民。 原帖由 cong 於 2009-3-5 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荔枝角道/欽洲街去佐敦應該搭 2 / 46 (好少人搭 12 卦), 去海泓道搭返新 12 咪得囉
如果近彌敦道/上海街果邊會揀2($4.2)/46($5.0)/36B($5.3)，如果去文英樓果頭除左914($9.3)就無車到，
搭2號行多10分鐘或者比貴少少同行多5分鐘，新12唔經荔枝角道，要行返出深旺道搭12或者南昌街搭2E，
不過由荔枝角道行返出深旺道即係同行去海泓道無大分別。 本人對此建議有疑問, 運輸署是不是曾經批准新巴開辦一條從深盛路一帶到尖沙咀的路線呢? 假如九巴12真的改經深旺道的話, 這條新巴西九龍線還會開辦麼? 直接把鐵巴K16交給新巴再延長至深盛路一帶以及放棄海弘道一帶的屋苑, 當一條快線又可以麼? 原帖由 hkth 於 2009-3-5 18:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人對此建議有疑問, 運輸署是不是曾經批准新巴開辦一條從深盛路一帶到尖沙咀的路線呢? 假如九巴12真的改經深旺道的話, 這條新巴西九龍線還會開辦麼? 直接把鐵巴K16交給新巴再延長至深盛路一帶以及放棄海弘道一帶的 ...
不如叫新巴開條712好過,此舉可令九巴取消虧蝕之12. 原帖由 CN9AMT100UP 於 2009-3-5 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實兩者路線分別不大，只係12要入大角咀同奧運站。
只要解決到大角咀往返富榮、渡船街、尖沙咀的問題
相信唔會太擾民。
大角咀往返富榮,渡船街已經有九巴2E,
但係12改路之後係大角咀道果面就冇車去尖沙咀,
唯有步行往荔枝角道搭2. 原帖由 lsc04d11 於 2009-3-5 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實佢地係咪想跟K16路線？？
因為佢地覺得K16大多都會取消...
咁又係，如果行埋西九龍四小龍，不如延長至深盛路，或勁d..延番以前既總站荔園！！(荔枝角) ...
但係荔枝角果面已經有6,46去佐敦與及尖沙咀,暫時
冇須再將條12係深水步(東京街)延長過去荔枝角做總站, 原帖由 3AD60 於 2009-3-5 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大角咀往返富榮,渡船街已經有九巴2E,
但係12改路之後係大角咀道果面就冇車去尖沙咀,
唯有步行往荔枝角道搭2.
大角咀道有小巴 3 往來尖沙咀。