觀察所得, 朗屏站的非付費區絕大部分的指示牌也已轉換成前地鐵格式了
另, 站內多道牆壁新增了高身金屬框, 依大小看來, 應該預備用作張貼 各出口可前往之目的地指南
原帖由 tuen 於 2009-3-6 21:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀察所得, 朗屏站的非付費區絕大部分的指示牌也已轉換成前地鐵格式了
另, 站內多道牆壁新增了高身金屬框, 依大小看來, 應該預備用作張貼 各出口可前往之目的地指南 ...
元朗同天水圍站都裝左.....同時拆左種地批指示...
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2009-3-7 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
元朗同天水圍站都裝左.....同時拆左種地批指示...
港鐵公司又係無野搞搵野黎搞.... :L
而家收費區內已經有大量大大塊的種地指示牌,
左邊同右邊部分係目的地指南, 中間位置就係車站附近地區的地圖.
又大塊又清晰
而家港鐵公司的做法, 就係拆走呢批種地指示,
之後將 目的地指示 全部放係牆上, 同市區線睇齊.
如果以前無清晰指示, 港鐵公司加的話, 就當然係進行的表現
但問題係, 而家西鐵站已經有好清晰的大塊種地 目的地指示+區域地圖,
改同唔改就本就無分別, 根本就無額外方便到乘客,
純粹是 "港鐵一體化" 與地鐵線睇齊的行為,
晒銀紙但係無實際改善, 多餘!
朗屏站月台指示牌已被M-train化
原帖由 AVW56 於 2009-3-8 09:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家收費區內已經有大量大大塊的種地指示牌,
左邊同右邊部分係目的地指南, 中間位置就係車站附近地區的地圖.
又大塊又清晰
而家港鐵公司的做法, 就係拆走呢批種地指示,
之後將 目的地指示 全部放係牆上, 同市區線睇齊.
如果以前無清晰指示, 港鐵公司加的話, 就當然係進行的表現
但問題係, 而家西鐵站已經有好清晰的大塊種地 目的地指示+區域地圖,
改同唔改就本就無分別, 根本就無額外方便到乘客,
純粹是 "港鐵一體化" 與地鐵線睇齊的行為,
晒銀紙但係無實際改善, 多餘!
反觀其他車站種地指示牌，
根本不能安放現時港鐵版極大張的車站街道圖／車費資料（街道圖約為九鐵版的1.5倍，車費資料約為九鐵版的兩倍），
一是需要將不能安放清晰的指示牌移走，一是保留並將街道圖／車費資料縮小至舊有指示牌大小。
請問何者做法比較清晰？請問新做法有無實際改善？
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-3-9 02:27 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2009-3-8 17:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反觀其他車站種地指示牌，
根本不能安放現時港鐵版極大張的車站街道圖／車費資料（街道圖約為九鐵版的1.5倍，車費資料約為九鐵版的兩倍），
一是需要將不能安放清晰的指示牌移走，一是保留並將街道圖／車費資料縮小至舊有指示牌大 ...
除非港鐵 按"左中右"板剪裁資料, 將地圖放在中間, 然後將主要大廈/公共設施/學校, 接駁交通工具 等目錄放o係左面右面, 令到地圖本身可以顯示更多, 咁都會有些少改善
依各位版友觀察, 有無邊個站有跡象安裝"前地鐵"式牆身超大版o既街道圖板(呢方面機會可能微d, 始終西鐵線車站非付費區指示板o既鋪排都係鐵地居多),
又或者拆左舊果d種地"左中右"o既板再種返一塊過o既街道圖板?
無論點都好, 如果唔能夠有效"循環再用"舊有o既框架過渡去翻新後o既指示, 的確係有d浪費呢
[ 本帖最後由 tuen 於 2009-3-9 20:48 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2009-3-8 17:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反觀其他車站種地指示牌，
根本不能安放現時港鐵版極大張的車站街道圖／車費資料（街道圖約為九鐵版的1.5倍，車費資料約為九鐵版的兩倍），
一是需要將不能安放清晰的指示牌移走，一是保留並將街道圖／車費資料縮小至舊有指示牌大小。
請問何者做法比較清晰？請問新做法有無實際改善？
你了解一下西鐵站環境先啦.
論非收費區, 大部分西鐵站均是以大大塊落地玻璃作間隔, 無咩大型牆壁,
所以根本唔可能好似市區線咁係大型牆壁上安放 "地鐵版特大地圖".
如果港鐵公司為西鐵站非收費區換上 "地鐵版特大地圖",
唯一方法就是種地指示牌......不過要好大好大塊, 學你話, 起碼要大幾倍.
同埋, 而家並無裝設特大種地或牆壁地圖的跡象