一城兩區公交：惠州惠南公交 (10P)
惠州惠城區與惠陽兩區之間，多年來都以專線班車往來，卻沒有公交直通兩區，一直為人所詬病。惠州市民多年盼望兩區開通互通公交，2008年6月15日有人
於西子湖畔討論區發了一個標題為「淡水到惠州的公交夢」，提出了開通一城兩區公交的訴求和建議，
惠州市委書記及市人大常委會黃業斌閱覽該文後後，於6月24日作出批示，要求有關部門開通經惠南大道惠城區到惠陽區的直通公交線。
2009年2月19日，一城兩區公交K1路終於開通，終於實現了惠州兩區公交互通。
K1路由惠南公交營運，頭班車開0600，尾班車開1830，
全程達67.4公里，共有22個分段79個站點，票價為上車1.5元全程11元
用車為宇通ZK6108HGC，二踏車，手動檔，氣囊避震及全車高背軟坐
據知K1路前身亦是專線班車，全程18元正
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內部
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銘牌，發動機為玉柴YC6J245-30(180kw)
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K1路站點
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不過此路線走向與當初的方案差異很大
K1路仍未開通時，媒體報道的路線為由惠州火車站始發，經惠州大橋-下角-汽车站-花邊嶺廣場後上惠南大道往淡水
正式路線卻為由惠州火車站始發，經惠州大道-東江大橋-東平-西枝江大橋-人人樂-演達路後上惠南大道
又因為開通時西枝江大橋正進行工程，又被迫臨時調整為經惠州大道-東江大橋-東平-市交警支隊-三環路-河南岸汽車站後上惠南大道。
不只是乘客，就連司乘人員都感到混亂，據知現時的K1是以K1前身的專線班車走法行走，而所有站點均沒有K1路的標示。
本文完，多謝收看
(另問：惠州99路其實是否只去到淡水周邊，去唔到淡水中心區？)
[ 本帖最後由 LA16-3ASV465-51 於 2009-3-6 16:52 編輯 ] 呢條線的班次如何?
對於西湖討論區惠州居民的意見, 小弟有少少意見想發表.
市區(惠城區) 同 淡水(惠陽區) 多年黎只有專線車而無公交車, 其實係正常現象.
因為惠陽係93年前係縣, 93年升級為縣級市, 99年再升級為惠州市的一個區.
係惠陽仲係縣的年代, 惠州同惠陽之間, 走的是國道, 而且亦存在著一定的城鄉差異,
有專線車, 其實已經好好,
睇返當時的 博羅縣<->惠州 以及 龍門縣<->惠州,
佢地邊有專線車咁幸福, 黑中巴就有兩部, 仲要係早一班出黎, 晚一班回程個種.
隨著惠陽正式成為區, 市政府就開始研究興建新的免收費城市幹道直接連接兩區
(亦即現時已通車的 惠南(淡)大道 及 惠澳大道)
惠澳大道, 於07年通車, 惠南(淡)大道, 於08年通車,
有左惠南大道, 先研究開公交連接惠城惠陽, 是很正常的舉動,
唔通叫公交走國道, 並且係國道隨處上落客咩...
市委書記兼副市長黃業斌係惠南大道通車後,
收到網友回應兼且即時研究K1的開辦可行性,
其實反應已經好迅速, 亦好開通, 肯聽惠州人民意見.
再者, 熟惠州的人士都知道, 近年惠州真係發展得好好同好快,
仲勁過香港人較為認識的東莞, 中山等地,
全因為呢幾年 黃業斌 主管惠州.
佢主管惠州咁耐, 惠州就好足咁耐.
如果唔係有 黃業斌, 睇怕都未必有 K1. 原帖由 AVW56 於 2009-3-6 21:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢條線的班次如何?
係站牌後面其實寫左係每8分鐘一班車，實際上就10分一班到啦
不過我覺得呢條線上馬上得比較倉促，做成好多不必要既混亂... ng錯wo部宇通
地台較底
比起台灣d三踏垃圾好好多 原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2009-3-6 14:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不只是乘客，就連司乘人員都感到混亂，據知現時的K1是以K1前身的專線班車走法行走，而所有站點均沒有K1路的標示。
本文完，多謝收看
(另問：惠州99路其實是否只去到淡水周邊，去唔到淡水中心區？)
那條99好似不見了. 原帖由 ksmbh 於 2009-3-7 23:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那條99好似不見了.
無唔見，我去影K1當日都見到，但班次是非常非常的疏落 原帖由 Sam.L 於 2009-3-7 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ng錯wo部宇通
地台較底
比起台灣d三踏垃圾好好多
這邊幫台灣的客運公司向您致歉...= =+
因為種種畸形的法令限制 所以只能買垃圾車來給您搭乘
如果您不願意搭乘垃圾車的話 可以搭TAXI
搭TAXI 您還有機會搭到BENZ或BMW~比起垃圾車好太多了
不是沒業者不願意買高級車種的
想直接買SCANIA或VOLVO的LowEntry車的業者大有人在
只是礙於法令限制以及車齡限制等 根本就望之卻步
[ 本帖最後由 sap32aaa 於 2009-3-8 05:16 編輯 ] 原帖由 sap32aaa 於 2009-3-8 05:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif這邊幫台灣的客運公司向您致歉...= =+因為種種畸形的法令限制 所以只能買垃圾車來給您搭乘如果您不願意搭乘垃圾車的話 可以搭TAXI 搭TAXI 您還有機會搭到BENZ或BMW~比起垃圾車好太多了不是沒業者不願意買高 ...
請教一下那兒有BMW計程車?!
是否台北台中高雄以外,
計程車都不看錶的?! 原帖由 sap32aaa 於 2009-3-8 05:15 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這邊幫台灣的客運公司向您致歉...= =+
因為種種畸形的法令限制 所以只能買垃圾車來給您搭乘
如果您不願意搭乘垃圾車的話 可以搭TAXI
搭TAXI 您還有機會搭到BENZ或BMW~比起垃圾車好太多了
不是沒業者不願意買高 ...
我有機車了, 乘Taxi亦有相熟車行(說中,是一台黑色C class), 台北行走靠MRT
你沒必要為公司感不好意思, 是業界而已
呢個區有齊兩岸既公交發展史, 可以看到各有長短
說出來也是很好啊, 可能業者在看呢
:lol 原帖由 ksmbh 於 2009-3-8 01:22 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請教一下那兒有BMW計程車?!
是否台北台中高雄以外,
計程車都不看錶的?!
東區成日有BMW 5系等客
不看錶唔一定,大車行一定睇錶
但有d不法之徒, 上車唔禁錶, 等你落車開天殺價
所以搭taxi之前要問司機
如果唔禁錶,要講左價先上車
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