大多都俾緊八達通
要拆帳既行政費就....
仲有,個個司機咪死等頂閘?
從另一個角度去睇
如果連續幾班車的司機都係拆帳的
假若我係司機，但我知前面的拆帳司機手車慢
我係咪應該渣得更快，過佢頭食佢d客呢??
回復 11# 的帖子
但係若果食唔夠客既咪個個係到等?
由其長程車..... 原帖由 S3BL121 於 2009-3-7 11:14 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
從另一個角度去睇
如果連續幾班車的司機都係拆帳的
假若我係司機，但我知前面的拆帳司機手車慢
我係咪應該渣得更快，過佢頭食佢d客呢??
另一方面睇，如果行得越慢，執到既客越多，行得快即係益左後車 咪制,小弟公司已經係用呢個制度...好麻煩ga..如果有D麻煩司機....死得...公司內亦會有內鬨 咁仲會涉及更多利益鬥爭同貪污問題
如果將大巴紅小化,順便吸引埋黑社會幫派爭執
而家社會乜都講公平同規距.你諗行唔行得通? 原帖由 hywonglx 於 2009-3-7 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無需用拆賬。中巴針對加班車營運成效，規定所有打仗車的收入必須超過某個限額，否則，連人帶車取消，苦了的是司機 / 車房自己的錢包。所以，當時的打仗車司機份外落力賺錢。 ...
無錯！當年我住柴灣都有些有趣例子，明明架車係柴廠出北角碼頭例如63但照在沿路載客學生哥包括我家姐在內當然十分歡迎啦 樓主的提議真是非常有趣,
那如果咁做最簡單的其中一個問題,
會不會51,53的車長無錢入袋, 自己轉號做58M呢? :lol
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