這或者同「國民質素」有關……
小弟唔係有心「踩同胞」，
不過大陸的確有好多行為都「好唔文明」，
例如地鐵站黃線會以簡體字寫上「請勿蹲姿侯車」，
可見一斑……
「國民質素」呢樣野始終係要時間浸架, 二、三十年前既香港都係咁,
大家比 D 時間啦。 millertong在 2005-8-14 08:46 PM 發表:
尾轆估定or可動
明顯係可動~ ksmbh在 2005-8-14 04:56 PM 發表:
國內城市的人口密度,
雙層巴士本應有發展空間,
而家方向朝向單層有點可惜.
但國內車資偏低
用雙層車好難回本
另外人的質素低
好難控制車內的秩序。
到現時為止
國內做專層巴士的都係以中大金陵為主
其他公司可能都有做雙層巴士的經驗
但技術仍然很低的。 ek2409在 2005-8-14 05:12 PM 發表:
其實呢樣野都要一步步黎既，首先係做好
兩軸單層車，而家開始發展三軸單層車，
三軸車發展成熟之後再攪三軸雙層車，其實
我覺得以國內城巴發展速度睇黎，香港專利
巴士公司遲早一日會試用國產巴士既#;)
咁我都同意由細車發展去大車長車，
都係一路進步緊係好既。
始終大陸巴士而家好多細車中車，
希望發展方向可以係大車慢慢多
再市區取締埋中巴，
同世界接軌市區巴士以十二米為主流．
問題係當市區發展一切已經以單層巴士為依據，
未來要行雙層巴士就會好有難度． bose_hung在 2005-8-14 08:51 PM 發表:
這或者同「國民質素」有關……
小弟唔係有心「踩同胞」，
不過大陸的確有好多行為都「好唔文明」，
例如地鐵站黃線會以簡體字寫上「請勿蹲姿侯車」，
可見一斑……
以此推斷，
雙層巴士之樓梯好可能 ...
之前都唔記得左呢點，
雙層巴士有樓上安全既問題，
的確以雙層巴士普及既城市，
新加坡及香港都是國民質素好高既．
倫敦慢慢轉以單層掛接，
其實同國民質素亦可能有關．
始終上層安全一直引人關注，
上星期北倫敦又發生
乘客出言勸阻童黨亂拋薯片而在上層被殺事件，
我個邊就時有乘客在上層食煙.
英國經驗看來是雙層巴士樓上車廂被破壞情況，
遠比單層巴士嚴重．
[ Last edited by ksmbh on 2005-8-16 at 04:28 ]
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