(唔係有心公開版友個人資料，不過見到欽州街與東京街之間一段元州街未免:lol )。
回正題:就定線而言，如果按現時走法去到欽州街先兜上去元州街太過奇怪，
倒不如一開始o係黃竹街已經駛上大埔道入元州街，或者直接行彌敦道入大埔道，
而且都係果句，長沙灣道已經有一堆過海路線，10分鐘內應該可以行返過去青山道吧，
我相信如果荔枝角道北行可以左轉欽州街西行既話，118都唔需要經汝洲街。
(當然118而家都有佢既價值，先可以踢走條2號線去荔枝角道。) 原帖由 hoho900 於 2009-3-12 00:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OT 一下:
我親眼見過有架 8xx 响東京街早轉左,
姐係响元州街個路口轉右,之後唔夠位
佢仲夠膽响公厠對出倒車,調頭出番長沙灣道:lol
唔熟路既車長有時都會行錯，自己聽返黎已經唔係第一單東京街右轉元州街反方向，
亦見過有118miss左青山道駛左上前去到保安道先U-turn返轉頭。 講開又想問下，當年117同118差唔多時間開線，為何兩條路線離開欽州街後
各自有唔同走法去旺角？有冇乜野原因解釋到？ 原帖由 fai 於 2009-3-12 09:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開又想問下，當年117同118差唔多時間開線，為何兩條路線離開欽州街後
各自有唔同走法去旺角？有冇乜野原因解釋到？
本人認為這是與117及118的定位有關。
當年荔枝角道一直沒有直達銅鑼灣的過海隧道巴士，
故此當時117的定線是以行走荔枝角道為主，過海後經銅鑼灣去跑馬地。
至於118的定線原因，煩請各位補充。
回復 15# 的帖子
會否是重開後的117才是用荔枝角道去旺角？ 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-3-12 17:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif會否是重開後的117才是用荔枝角道去旺角？ 應該係一開線已經咁行
以前舊117到917都搭過
都係因為佢經麗閣出面段荔枝角道先咁記得:D 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-3-12 17:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會否是重開後的117才是用荔枝角道去旺角？
舊117、917與新117於深水埗與彌敦道、加士居道交界之間的
一段是大致相同的。 原帖由 eric278 於 2009-3-12 13:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人認為這是與117及118的定位有關。
當年荔枝角道一直沒有直達銅鑼灣的過海隧道巴士，
故此當時117的定線是以行走荔枝角道為主，過海後經銅鑼灣去跑馬地。
至於118的定線原因，煩請各位補充。 ...
因為118其實都有少少係想吸引當時搭開地鐵既客
而且行長沙灣道,對於乘客黎講係遠比荔枝角道更能方便多d乘客 咁點解往小西灣方向會經北角？