原帖由 S3BL121 於 2009-3-14 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif5809調左去荃灣，宜家柴灣係用LF1570呢兩部車我都渣過....講起渣NQR學神巴, 左右兩邊睹後鏡伸到比較出盡量要小心唔好搆掃到野(基本上都無乜可能既)巴士車身比前面屋仔闊好多，所以盡量行正條路中間唔好左搖右擺 ...
5809做乜調過黎? 沈師傅過黎教?
原帖由 fai 於 2009-3-13 16:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然冇。呢種載客倉同司機位分隔既車，行車時乘客倉發生乜事
司機都無法控制同管理或幫助乘客。如果真係拎黎載客我懷疑佢
會有安全問題。
現時元朗都有鄉村車係用五噸半載客的
將來改用呢 D 學神車既設計又唔知得唔得？
原帖由 KD4112@107 於 2009-3-15 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從上年12月部6851換左人教後, 柴灣場主要用車有:車齡有15年既2134 (驗車中) 同 6173 居多
而2134 大把人肥既原因主要係個腳掣 太應... :L
油制都話brake應?不是吧...
用/isuzu考巴士,都係為左就學生,用返d似私家車迫力系統..
原帖由 mira 於 2009-3-15 17:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油制都話brake應?不是吧...
用/isuzu考巴士,都係為左就學生,用返d似私家車迫力系統..
佢講緊部2134姐...o個部好係捷聯JL-02車身的UD ?
我覺得o個部車太大部了
所以只要泊位有少少偏差都好難去修正番...所以多人肥就咁解
原帖由 oman 於 2009-3-15 15:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5809做乜調過黎? 沈師傅過黎教?
沈師傅仲o係柴灣教...不過係部車互調
呢D NQR好似係電子油門來的...所以即使掂少少油門
佢都會輸出足夠的動力令部車不易死火....
所以我基本上渣呢D車時...泊位調頭慢速時都係風琴腳...免得部車太大力向前衝...
一下一下咁俾油部車仲定
(希望我的意見幫到樓主)
原帖由 S3BL121 於 2009-3-15 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢講緊部2134姐...o個部好係捷聯JL-02車身的UD ?
我覺得o個部車太大部了
所以只要泊位有少少偏差都好難去修正番...所以多人肥就咁解
明白明白..,
不過我想講,如果新車計,
風迫力一定難控制過油迫力,道力係來得猛同埋快.
不過學車果d,用來操開車果d,風迫力就超好渣...
果度力會柔好多..
見文中有提到2134, 我又搭單貼下相先:lol
元朗或者馬草壟o個d鄉村車基本上係貨車用黎運農作物,
不過申請埋超額載客許可證方便接載村民, 所以先有貨車
載客情況出現. 但師傅車既載客車斗完全冇考慮用黎載貨，
所以唔適合做鄉村車。
原帖由 asv2 於 2009-3-15 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時元朗都有鄉村車係用五噸半載客的
將來改用呢 D 學神車既設計又唔知得唔得？
原帖由 fai 於 2009-3-16 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
元朗或者馬草壟o個d鄉村車基本上係貨車用黎運農作物,
不過申請埋超額載客許可證方便接載村民, 所以先有貨車
載客情況出現. 但師傅車既載客車斗完全冇考慮用黎載貨，
所以唔適合做鄉村車。
...
咁港燈呢?
見過有部藍色中型貨車, 個斗側身有推拉窗有門, 可以載人, 但車尾又有油壓尾板喎... :o
另外, KC6851 唔再係黃師傅教?
我老友話heaco大把ed車,車尾車人,又拖埋發電機,敢點計啊,哈哈