[水晶球] 港珠澳大橋管轄權問題
香港陸路關卡如落馬洲與皇崗之間的橋面, 路面劃線分界是以港深界線而定, 即深圳河中間, 中港雙方均派員監察各自的路段;至於深圳灣大橋, 由於採用一地兩檢, 故整段橘面都採用香港劃線標準和左上右落, 整段也是港方管理.
而港珠澳大橋將採用三地三檢, 大橋路面的管轄權將誰屬? 還是三方共管?
大澳往西不遠便是香港境西界線, 澳門更無領海,
大橋大部分都位於內地水域以上,
這是否意味著港珠澳大橋行車線將採用內地標準?
[ 本帖最後由 kevincch 於 2009-3-21 13:15 編輯 ] 但澳門同香港一樣係左上右落
如果港珠澳大橋係左落右上, 來往港澳車輛就要轉兩次線...
而且就算用內地標準, 由公安管理, 路面都唔一定係左落右上
就好似西部通道咁, o係深圳著陸後一段路係左落右上, 但仍然用港式標準 早前我出席過路政署既工作坊, 港府對香港段既安排如下:
香港界線以內既大橋部份屬香港管轄區, 會列為禁區管理;
香港口岸會有轉線路段(左軚轉右軚, 口岸初步選址在海天碼頭對出填人工島). 整段香港接線都是右上左落，車輛在香港口岸落香港接線時便要經立交”轉線”。
值得一提：香港接線介乎香港口岸與觀景山一段會由海上高架橋，
改為沿機場島東岸少量填海建造地面道路，至港龍大廈對出下降至地底，
鑽入往上斜的觀景山隧道，於觀景山西邊出隧道接水上高架橋，觀景山以西一段不變。
[ 本帖最後由 epsilon 於 2009-3-24 09:08 編輯 ]
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