原帖由 ES464470X 於 2009-3-25 16:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一個慢車黑點係康樂園上天橋果度已經出現,
一落中/大雨, 就隨時要龜速上天橋..........
最大果個塞車黑點應該係大埔公路沙田段,
平時無落雨果度D車已經行得好慢(因為得兩條行車線),
如果城隧有咩交通意外出現大 ...
連翔道南行九龍南線工程仲未修復完畢，仲係得一條線行車，朝早行車可能比較慢。
原帖由 hkstudent 於 2009-3-25 18:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無辦法,因為佢係行大隧和東隧,兜左成個九東和港東,拉長左個車程。而油費貴過隧道差價,所以咪貴D lo.
但實際上，這不是應該以區域定票價的嗎？這樣對乘客來說，才是公平
另外373A在此改動後應該改返上水開，過華明後上高速，用原有行法真係好兜
PS：馬鞍山隧巴貴過屯門應該都係一條隧道同兩條隧道既分別
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-3-25 10:21 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但實際上，這不是應該以區域定票價的嗎？這樣對乘客來說，才是公平
另外373A在此改動後應該改返上水開，過華明後上高速，用原有行法真係好兜
PS：馬鞍山隧巴貴過屯門應該都係一條隧道同兩條隧道既分別 ...
咁樣的話,姐係只要頭尾總站一樣的話(同級巴士),就要同價?
如果用區域定票價的話,咁用成本計咪一樣係唔公平...
原帖由 hkstudent 於 2009-3-25 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣的話,姐係只要頭尾總站一樣的話(同級巴士),就要同價?
如果用區域定票價的話,咁用成本計咪一樣係唔公平...
呢個正係港鐵定價既模式(由旺角搭去奧運同太子一樣)
唔見得有咩咁唔公平
原帖由 Wright---AVW16 於 25/3/2009 22:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但實際上，這不是應該以區域定票價的嗎？這樣對乘客來說，才是公平
另外373A在此改動後應該改返上水開，過華明後上高速，用原有行法真係好兜
PS：馬鞍山隧巴貴過屯門應該都係一條隧道同兩條隧道既分別 ...
373A 係上水特快
373 係華明/大窩西特快
根本唔應該咁做 :D
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-3-25 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
PS：馬鞍山隧巴貴過屯門應該都係一條隧道同兩條隧道既分別 ...
未加價前的馬鞍山過海線680,681,682與屯門過海線960,961,962收費同是$18.2，加價後馬鞍山過海線收
$19.0，屯門過海線收$18.8。
其實上次加價，新界西北的長途路線不算加得很多，反之新界東的北區只有277X(261勉強算是，主要服務屯門
的居民)分別維持$13.0(及$12.0)。
附上大埔過海路線307、北區及屯門、元朗區長途路線超過$11.5的收費加價前後變化
大埔過海路線307 $20.3->21.2
北區
70X $13.0->$13.7
270A $12.3->$13.0
277X $13.0->$13.0(不變)
278X $10.9->$11.5
279X $12.5->$13.2
373,未改青沙公路前的373A $21.4->$22.3
屯門
61X $11.7->$12.3
252B $11.5->$11.5(不變)
257B,259C,260B,261B $12.0->$12.1
259B $12.0->$12.6
62X,258D,259D $14.5->$14.7(62X非空調收費$10.0->$10.5)
260X,260P $13.0->$13.3
261 $12.0->$12.0(不變)
263 $13.0->$13.0(不變)
960,961,962 $18.2->$18.8
元朗
68X $12.5->$12.5(不變)
69X,265B $13.0->$13.3
268B,268C,269B,269C $16.5->$16.5(不變)
269D $14.5->$14.5(不變)
967,968,969 $20.7->$21.4
[ 本帖最後由 pcckw 於 2009-3-26 10:04 編輯 ]
其實行青沙公路回程往上水係咪要好耐？？
(我指西九龍快速公路，要去到貨櫃碼頭迴旋處，然後轉入呈祥道先入到青沙公路...)
所以如果搞回程可能慳唔到呢八分鐘lu...大家話係咪呢？？
全日的可能性...
原帖由 lsc04d11 於 2009-3-26 10:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實行青沙公路回程往上水係咪要好耐？？
(我指西九龍快速公路，要去到貨櫃碼頭迴旋處，然後轉入呈祥道先入到青沙公路...)
所以如果搞回程可能慳唔到呢八分鐘lu...大家話係咪呢？？
全日的可能性... ...
回程路線經連翔道便可直接進入青沙公路，無須繞路。
原帖由 hkstudent 於 2009-3-25 18:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無辦法,因為佢係行大隧和東隧,兜左成個九東和港東,拉長左個車程。而油費貴過隧道差價,所以咪貴D lo.
以前307回程行紅隧同獅隧，又唔見回程平D?
原帖由 df9321 於 2009-3-25 13:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家373A減到$21.6,更加顯得307特別貴..:@
咁呀....咁你不如行入黎粉嶺搭373A 過海啦..
抵D 架...係咪?!
港鐵由南昌入天水圍同屯門個價係一樣, 鍾意就搭多兩個站, 行返轉頭啦
968 同969 個價一樣, 咁不如搭969 啦...行返轉頭
係咪抵少少?!
373A 同307個價跟本無等比..唔明點解會顯得307 特別貴
講清楚少少得唔得?