我都覺得灣仔站A4出口旁的升降機有點不尋常。
上次我搭呢部升降機時，計埋我自己只有13-14個乘客，當時仍然有很多多餘空間，但也竟然響超載警號。最後4個頗瘦削的青年離開才沒有再響。
我都唔明白這部升降機 ...
少少離題
上次去中央圖書館,諗住响高士威道近圖書館果邊搭LIFT上平台,
部安全舒適無機房LIFT入左三個中等身栽既人,當我想入時,
部LIFT已經顯示超重並發出聲號(冇記錯果部LIFT限重有千幾kg)
結果過幾日,果部lift就要維修 nwfb1601在 2005-8-18 18:42 發表:
其實一部 lift 係唔係超重，並唔係睇人數，而係睇載重量。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
而且一部 lift 可以載0既人數只不過係一個約 ...
觀塘月台部笠夠晒慢...
成分幾鐘先由月台落到大堂 gn3509在 2005-8-18 07:21 PM 發表:
少少離題
上次去中央圖書館,諗住高士威道近圖書館果邊搭LIFT上平台,
部安全舒適無機房LIFT入左三個中等身栽既人,當我想入時,
部LIFT已經顯示超重並發出聲號(冇記錯果部LIFT限重有千幾kg)
結果過幾日,果部lift就要維修
其實果幾部...次次都係因為長期過熱而經常出事，不過小弟經常乘搭的近維園果部，五、六個人都無事。
不過，觀塘廣場既兩部，大家認真要試試，順路學下如果遇上所謂既「超載」應該點做？（最好係飲茶黃金時間搭下）
所以地鐵既升降機，根本不外如是。
觀塘月台部笠夠晒慢...
成分幾鐘先由月台落到大堂
若果是上行方向的話，由lift口行到自動梯，上到去再行去lift口，所需時間和乘lift差不多。
不過講真，灣仔站A4 出口0既油壓 Otis lift 真係好廢，仲衰過觀
塘站 A1 出口0既行鉈 Otis lift。
這兩部機是同期的機，但灣仔那部的使用率更高呢。
那部"SEMAG"移動速度不慢架,
但係就要花長時間對位,
從lift門中的縫隙可以看到(特別係上行時, 上層外面的光是白色)
要對半道lift門左右的位, 要用二十幾秒, 仲要好浮下
若用 距離/時間 計算，相信是最慢的。
其士的那款係"SEMAG"(薄門及沒保險刀),
"Sigma"係韓國貨星瑪電梯, 即Goldstar/LG的那間
感謝提醒，一時記錯了。
又可以有其他可能(發生機會較細),
大多數超重裝置都係在地台下,
可能有位好重o既人咁o岩企在感應器位置上,
再加上機廂內其他人o既重量"壓一壓"個地台,
這情況都有機會在未到上限重量時出超重警告.
仲有個可能就係技術人員錯誤調較超重感應器
以往的超重裝置，響了是不是可以關門的？
若果關門中響起裝置，會不會再次開門？
不過，觀塘廣場既兩部，大家認真要試試，順路學下如果遇上所謂既「超載」應該點做？（最好係飲茶黃金時間搭下）
OT: 過對面工廠，更可試到何謂「優質」升降機。
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